NO.243　2年待ちのついで便乗　フロント作業

　今日は午後からcw号のフロントまわりの作業をしました。
　先日我箱で“Tテスター”さんが“まさパパ”さんにHIDの調達を依頼した時に便乗して衝動買いした『アルドラ』(アルファード用ドライビングランプの意)用の35W-H3-4300Kです

　ヘッドランプに使用しているPIAA製にするとほぼそれと同額になってしまうので躊躇していたのですが、現在使用中のH3ハロゲン球より少し高価な位で入手出来る事に飛び乗りました。　【^_^;】
　同銘柄では4300Kが無いとのことで“まさパパ”さんの目利きにお任せして届いた製品は僕が想像していたより各部の造りも良く、イグナイター内蔵のバラストもかなり小さなものでcw検定の一次審査は合格です。　(笑)
　極力カプラーオンを目指したので既存使用と同じ防水カプラーを用意し、ランプユニット本体も無加工で済ませる様にしました。
　新規の配線径が太いので防水グロメットの穴を拡大、一度切断したバーナー線を通してから内部側で接続端子を使って再接続して収縮チュープで絶縁しました。
　バラストと車体側ハーネスとの接続は平ギボシを切断して防水カプラーに変更するだけです。　バラストはランプステー脇に付属の金物を使って固定、最後にインシュロックで各配線を束ねたら点灯試験をしました。
　スイッチオンでバラストからかすかに「ビー」音がして点灯、色目もヘッドの4600Kと釣り合いました。　
　この手の“大陸製”は僕車初めての装着で、防水性/耐久性が懸念事項になりそうです。　
　(パパどんの見立てを信用しましょう～)　【^_^】

　ついでに以前から次回バンパー外しの時にやろうと思っていた事を片付けました。
　およそ二年振りですが・・・。　(笑)
　今までアンバランスだったランプ部の切り口をカバーしているフチゴムと同じ物を下部にも付ける事、グリル開口から見えてしまうラジエター周辺のアルミ色を耐熱ブラックに塗装する事、を2つまとめて片付けました。
　こんな細かい事ですが、気になって仕方が無かったのです。　(その割には二年！)

　◯　画像左上　ランプ本体は無加工、コンパクトに仕上がりました
　　　　　　　　僕車のスポイラーダクトはダミーではありません
　◯　画像右上　フチゴム有りと無し　アンバランスでした
　　　　　　　　樹脂の切り口はちょっとチープです
　◯　画像左下　二年振りの顔面骨格　アルミ色が消えたラジエター部
　　　　　　　　cwフロントバーが丸見えです
　◯　画像右下　下部にもフチゴム　ランプ光軸調整のため切り欠きが不揃いは御愛嬌