NO.13　しなりも計算済み・・。　意外な強度

今日は床貼り用下地材の選定と固定方法を決めるために車体を捩ってみました。
片側後輪と前輪を交互に120ミリの段差に乗り上げて、車体後部にポイントした定点で床のゆがみを測定しました。
結果、前輪乗り上げの場合9ミリで後輪乗り上げでは11ミリでした。
固定軸のリアの方が数値が大きいのは当然だとしても、約3メーターで11ミリは想定外の強さでした。その時の各開口部の隙間寸法(チリ)も測りましたが殆ど変化無しでした。バックドアも支障無く開閉できます。　新しいからかな？
おそらく、輪切り断面形状は変わらずに断面部位間のしなりで逃げを見ているのだと思えます。素人は決断も早い。(笑)　
もし車体の補強をするにしてもフロントだけにするつもりです。しないかも・・・・。
レジェトレックスも貼り、やっと明日からフロア下地作業に入ります。
楽しみながらやっているので時間がかかります。(^_^;)