NO.111　ネズミの入る隙もない？　屋根裏作業

　　　　　　　　火/水曜日と屋根裏作業です。
　◯火曜日
　ボディーの制振/防音/断熱で先延ばしになっていた屋根裏作業を行ないました。
　後ろ側天井は比較的簡単に降ろせたのですが、前側天井のリヤクーラー吹出し/スイッチパネルの外し方がわかりません。　天井の材質が柔らかいのであまり強引な事も出来ないので困りました。　こういう場合、良く力任せで失敗します。(^_^;)

　そこでお友達の“かめくん“と“みねしまさん“に電話してアドバイスをいただきました。　教えて頂いた天井に引っ掛かっているツメの位置がキモで、そこを攻めたらあまり周囲を痛めずにパネルを外す事が出来ました。
　丁度工場に遊びにみえた“牛雄さん“にお手伝い願って無事に前側天井も車体から降ろせました。　なんでもこの後ぎゅうちゃんも同じ作業をするとの事で、外してトラックの荷台に置いてある部品をしげしげと眺めていました。　(笑)
　制振にはまたまたレジェトレックスを使います。　今回屋根用に用意した1000×500を4枚、幅75ミリ長さ250ミリに切断して数えてみると104枚。
　ボディーサイドと同様に補強材の接着が剥がれているのでシリコンで接着してからレジェトレックスを屋根パネルの各平面部分の中央に来る様に貼り続けます。
　リヤクーラーユニット部はボルトをはずして屋根から隙間をあけて作業し、両サイドの袋になっている部分は板へらをつかって滑り込ませました。
　(ユニット上部からも吸気しているのでその部分は貼り残しました)

　◯水曜日　
　防音/断熱は東レペフと言うノリ付きの発泡スチロールの様な物を使います。
　ボディーサイドに使ったエプトシーラーと違って水分を含まないので結露対策にもなり、屋根裏にはこちらの方が有効だと思います。
　長さ1700で幅は350～310で切断、センターに目印を付けて中央部分から両側に向けて貼る様にします。　こちらは比較的簡単で前日のレジェトレックスの半分の時間で施工出来ました。
　もともと屋根パネル裏に入っていたニードルフェルトを今度は天井の方に張り付けます。　ペフと合わさって増えた厚みが影響するところを切込み、運転席上部はまだ空間余裕があるので残ったペフを貼り重ねてみました。
　結果、天井各部とも空間が埋まりパンパンになりました。
　この大きな天井を苦労しながら何とか一人で車体に仮組出来た所で又また“牛雄さん”が来箱です。　もう少し早く来てくれたらな～・・・。　(^_^;)
　早速あちこちコンコンして効果の程を確認していましたよ。
　この分だとぎゅうちゃんもペフりそうだな。　(笑)

　さてこれでボディーの補強工事は終了です。　もう何処にも何も貼れません。　
　あっ、エンジンフードが有った！！　【^_^】

　車全体でレジェトレックス14枚、エプトシーラー8枚(両方とも1000×500ミリ)、東レペフ幅1000で長さ5000ミリ、グラスウールは50ミリ厚で900×1800ミリの50K圧を5枚と30K圧を2枚使いました。
　これこそこのようにブログUPでもしなければ誰にも知られない自己満足の世界ですね～。

　もし同様な作業をする予定の方への参考になれば幸いです。
　みねしまさん、かめくん、大変お世話になりありがとうございました。m(._.)m　


　◯画像上　降ろした天井前部分に貼付けたニードルフェルトと切断したレジェトレックス
　◯画像中　はずれている補強材を接着後102枚ペタペタ
　◯画像下　半脱落させて針金で吊ったクーラーユニットと貼り終えた東レペフ