これはおわんではありませんミラーです

　「折れていますが純正のサイドミラーもございます。(お椀を作られるのに良いかと思います。)」

これは小豆色の前オーナーによる車両の紹介文、
笑ってしまいます．

お椀ではなくミラーとして甦りましたぞ．
シェルとベースは工場でクリアの上塗り済み．



まず金属のカップを接着、接着はゴム系接着剤で．



問題の内部パーツ、角ワッシャー、M5x50ボルト、ワッシャー、汎用スプリング（ケーエス産業株式会社の#4065）それとフランジが大きいフランジナット 9994-00-503（テールライトを固定しているナット）



ホームセンターの角ワッシャがぴったり．



仮組み、良い感じ．ベースのカバーを入れ忘れぬように．





ミラーをセットした後はボルトの頭を押さえられないのでボルト、ワッシャー、スプリングをこれで接着、金属を接着する用途の接着剤で硬化するとかなり固くなる．粘度の低いコンクリートボンド状．



接着剤が硬化するとボルトは滑らず下から締める事ができた．よしよし．



チューブの口をきたなくするのがイヤ．



金属塗装屋さんに依頼したベース．
意外と運転席からよく見えて目立つ部分．
こんなパーツさえ美しいデザインである．



ベースのパッキン、これは白い方から外したもの、両面テープでベースに接着されていた．



今回はパッキンを接着剤で取り付ける事に．
ドアに取り付けるとベースの突起がドアに接し、パッキンは強くはさまれない．



パッキンのお掃除にグリム緑を使用、容器のフタは開けにくく壊れやすく液がたまり、こぼれ、きちんと閉まらない最悪の形状なので本体キャップをそのまま外して使っています．こうするといつまでもキレイに使える．



シールをきらなくともこのまま回すと開く．
左が新品、右が使用中．



ナットを締めて程よい固さにするとスプリングはこれくらい縮む．



ミラーの緩衝材は5ミリ厚の発泡ゴムを切って両面テープ．



長短2本ずつ同じ長さにカット．



シェルにセット．
ミラーはアッシーなので内部パーツが出ない．
各所新しい素材でパーツを調達して再塗装して組むと気持ち良し



ミラーのフチはコケが生える、裏面に貼ってあるファブリック状のもののせいか？
これは使わず白い方から取り外したキレイな方を使う事に．



ミラーのフチの傷、砂ホコリがたまり擦れて傷になる．
磨いてもここまで．



グリムのペイントリノベーターでフチを心ゆくまで磨いたらゴム系接着剤で接着、ペンチで先を細くつぶしたノズルを付けて溝の中にていねいに接着剤を、はみ出しても除去できはするが必ず汚くなるので注意．



使ったらフタをする前に口をキレイに．細口ノズルがなければ先端を直接つぶす．



内部のウレタンが新しく弾力がありミラーが押されてフチが浮くのでしっかりテープで固定．