バイクの引き取りがてらミッドシップ2シーターｄｅロングドライブへ

見せて貰おうか。230.000ｋｍ超走行のホンダ・ミッドシップ2シーターの性能とやらを


と、言う訳で？今日は再びリターンする事にしたバイクの納車日でしたので


職場の同僚からホンダの過走行NAスポーツカーを借りて福岡県へ向かいます


できるだけエンジンを労わる為に高速道路はエアコンを使わずに法定速度で走りまして


玉名PAで朝食がてら小休止です


いつもは和食ですが今日は朝ごパンと珈琲を美味しくいただいて😋


大宰府ICから都市高速へと車を走らせて10：00過ぎにバイクショップへ到着。


納車前の説明を受けながらも地元宮崎にあるライダーハウスの話題などバイク談義を楽しんだら


ホンダが世界に誇るミッドシップ2シーターNAエンジン搭載のスポーツカーにバイクを積んで帰路へ


下り線の玉名PAで増し締め確認がてら小休止です


上り線には吉野家がありましたが下り線には無かったので😭無難に唐揚げ定食をいただいて😋


同僚と自宅へのお土産に矢部のケンチキをゲットしたら高千穂町までノンストップで走りまして


休憩がてら高千穂町が誇る？マニアックな品ぞろえのスーパーで


最近手に入り難くなってしまったしまったしまった島倉千代子な紫蘇の千枚漬けをゲットして


実家の倉庫へ到着後は荷解きを済ませてバイクを下ろしますが


ラダーレールの代わりに3つあるビールケースをテトリスのように運用しながら


軽トラの荷台から安全にバイクを下ろしまして←車重の軽いオフ車ならではの裏技


過走行の軽トラも遠路お疲れサマンサでゴザイマシタｗ


その後はあちこち仕様を確認してみますがノーマルとは違って


前後サスペンションがテクニクス製にてチューニングされているので跨っただけでは


柔らかいノーマルサスのようには沈まないので踵が少し浮いてしまうのですが


それでも今時のオフロードバイクにしては軽く、足つき性も良いので


走らせてみるのが楽しみではあるのですが、バイクは自分に合わせたセッティングが済むまで


細かな所まで調整するのは結構時間が掛るので、まずは慌てずに納得のいく状態になるまで


バラしてみたり微調整しつつ、自分仕様に仕上げてから


走り始めたいと思いますが


225時代では自転車のように軽くて気軽に乗れていたセローも250になるとビックリする位に重くなりましたね～