週間天気予報で広島県北部をチェックすると、今日は絶好のアタック日和。
前日やるべき仕事を全て片付けたうえで（ここポイント！）、お休みをいただいてTSタカタサーキットへ行ってきました。
高田ＩＣを降りると、「ん？ゴミ？雪？」と思うような白いものが舞っていたのですが、タカタへ着くと完全に雪が舞っていました（笑）
現地へ着くと、源さんが開口一番「おはよう～！雪も一緒に連れてきた（笑）？」
「いやいや･･･雪は職場へイク途中の峠道だけで勘弁してください（爆）」と心の中で呟いたのは内緒です（笑）
コースは残念ながらウェットでしたが、「すぐに乾くんじゃない！？」というみなさんの言葉を信じ、受付を済ませて午前９時すぎにコースイン。
しかし、１コーナーから２コーナーへのブレーキングポイントからアクセルオンまでのポイントが完全にウェット･･･。
「多い日は不安」状態･･･（ｲﾐﾌﾒｲ）
特に２コーナーの路面がにヌレヌレなので、ブレーキングからアクセルオンまでが慎重な操作になります。
「あぁ～気温はバッチリなのにぃー！！」
それはみんな思っていましたね（笑）
１時間のインターバルを空けて、午前１０半ころ、再びコースイン。
随分、路面も乾いてきましたが、相変わらず２コーナーはヌレヌレ。
それでも、慎重なアクセル操作が返ってよかったのか77秒966までは到達。
その後、しばらくいろんな人たちと駄弁ったあと、再度コースイン。
２コーナーへのブレーキングポイントはほぼ乾いていましたが、旋回中～脱出ラインだけは、わずかにヌレていて、微妙に全開ではない。
弱小パワーのｍｙカプチーノなので、新区間の登り口までは一気にイキたいところなのですが･･･
それでも77秒台が連発し始、結果･･･
77秒504でベストタイム微更新！
微妙なウェット路面に泣かされつつも、冷気ブーストのおかげでタイムが出たのだと思います。
最後１１時４５分最後の枠では、ほぼドライに近い状態になってきたので、気合を入れて走ってみたのですが、途中で燃料カット意地悪を受け、77秒6くらいまでしか伸びず断念（ちーん）。
午後からは帰るつもり満々だったのですが、次、冷気ブーストの恩恵を受けられそうな日がなさそうなのと、仕事的にもあまり急な休みをゲットできそうにない状態なので、午後も走ることに決定。
燃料もないし、昼飯もないし･･･ひもじいわぁ（悲）
ということで、午後枠はできる限り美味しそうな時間帯を狙って走ることに決定。
午後からドライを狙ってこられたハチロク乗りのクロはちさんともあ～だこ～だと談笑。
微更新されたようでなによりです。
んで、午後１本目に、アタックをかけた周のすり鉢で･･･
「あぁ！？」
シルバーのＦＤさんのリアタイヤがどえらいキャンバーがついた状態で、停車。
原因は、アーム骨折。
不幸中の幸いで、ドライバーにもマシンにも甚大な被害が出ることもなかったようでよかったです。
なんだかんだありつつ、午後３時４０分頃からの最後のアタックに集中。
燃料カットが途中で発生しないよう、スタッフに依頼し給油も済ませ、しっかりクルマを休ませた後にコースイン。
このとき、
重大なことにきがづかない私。
渾身の走りで！
タイムは！？
あれ？見逃したか。
次の周は～････よっしゃ！まぁまぁイケた、どうだ！
あれ？タイムがよく見えなかった？？？
１周クーリングを入れて次の周に再びアタック。
オーバーも出なかったし、今のは今日１番の走りやったでぇ！
････ん？やっぱ、表示されない。
あぁーーーーーーーー！
ひょっとして
計測器トラブル！？
おとなしくピットインするとスタッフが計測器を持って駆け寄ってきました（笑）
もう、ダメ。集中力切れた。最後の最後は78秒4で打ち止め。
結局、午前中の77秒504がベストタイムとなりました。
（前回が77秒518）
少し物足りない感じですが、微更新できただけでもよかったと思います。
他にもタイムアタックとは別に、ちょっとした出来事があったのですが、これは明日、書きます。
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カプチーノ | クルマ
Posted at
2015/03/12 22:43:34
