KAZUYAのブログ一覧

今日は備北サーキットのＡコースで開催されたJAF中国ジムカーナ選手権第４戦に参加してきたKAZUYAです。

こんばんは。






天気予報では、早朝には雨が上がり、１本目からドライ路面で走れる予定だったのに、しっかり雨が降り、ゼッケンの若い「見せしめクラス」は、しっかりウェット路面の洗礼を受けました（笑）


備北Ａコースは２年前に走ってはいるのですが、コースのイメージがすっかり抜けていて、経験値も限りなくゼロに近い状況。



前日練習にも参加できなかったので、当日、ブッツケ本番となったわけですが、ドライでも滑るのに、ウェットだと特に滑る恐怖を、思い知らされました。



スタートして右折し、光電管を切った直後、クルマの姿勢がガードレールの方を向き、いきなりカウンター祭。


その後もフラフラしっぱなしで、何もできないままゴール。



ミスコースこそしませんでしたが、薄氷の上を走るような感覚でした。



何はともあれ･･･

クルマを壊さず走り切り、無事、帰宅できて良かったです。



誰かの雨乞いの効果が午前１本目で終わってくれて助かりました（＾＾；




今日は備北トンボ返りで疲れているので、２本目等の詳細は明日･･･。

先日に引き続き、早朝から銀色ビートのトラブルのチェック＆メンテを行いました。

問題解決までいい感じのところまでキテいると思うので、このままクリアしてくれたら嬉しいのですが･･･。








部品を全て交換すれば問題解決するのかもしれませんが、大物だと部品代もバカにならないし、すぐにポンポン買えるわけじゃないですから、古いクルマを維持していくって大変だと思いますネ･･･（＾＾；







午後からは息子用のパソコンを物色しに出かけました。


検定対策のために息子用のパソコンを購入するつもりで某家電量販店へ行ったのですが、ちょうどWin11が出た関係で、Win10を搭載したPCの値引きが始まったので、いいタイミングでした。





数年は満足して使えるように、それなりのスペックのPCを選びましたが、考えてみれば、iPhone13はもっと高いので、あらためて「スマホ高すぎ！」と思いました（笑）

先日、スーパーカーのプラグ交換をしたところ、25,000kmも走った割には、余り変化を体感しなかった的なことを書いていましたが、実は違っていました。





交換直後で、「コレはイイ！」なんてことを書くと、プラシーボ効果だと錯覚しそうなので、しばらく使ってみて改めて検証することにしました。


交換直後に感じていたのは、1速ではなく、意図的に2速発進のような状況を作り、その状況でのアクセルレスポンスを検証。


2速発進だと、NAのか細いトルクが更に細くなるのは当然なのですが、プラグ交換前よりも反応が良いと感じていました。



他にも登坂車線を走行中、アクセルのレスポンスやトルク感を検証してみましたが、やっぱりイイ。



パワー・トルクともに小さいクルマだからこそ、余計に体感できたのは間違いありません。



アクセルレスポンスがよくなれば、狙う速度への到達度が早まり、巡航中もトルク不足を感じなければ、必然的にアクセル開度も下がり、結果、燃費も向上すると思います。



「良い混合気」、「良い圧縮」、「良い火花」の三要素のうち、「良い火花」で大きな役割を担うスパークプラグ。





「最近、（愛車の）アクセルレスポンスがイマイチ･･･」と感じている人は、プラグの交換で改善するかもしれませんね。

１０月１７日に備北サーキットで開催予定の中国ジムカーナ選手権第４戦に向けて、メンテナンスをしたKAZUYAです。

こんばんは。






前回の大会から期間が空きすぎたことや、コロナの影響で仕事も振り回されたりしたこともあり、どうも「やる気スイッチ」が入りません（＾＾；





しかも誰かが雨乞いしているのか、土日にかけてピンポイントで傘のマークが出ているし（笑）



先日、某御方と電話でハナシをした際、「どうせ君はコースを覚えられんだろうから、ライバルにもならんわ。」と言われてしまったのですが、実際、どんなコースだったかさえ覚えていません（笑）



それはともかく、最低限のメンテナンスだけはしておこうと、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキフルードの交換だけはやっておきました。


ブレーキフルードの交換では息子にペダル踏み係をやってもらい、その後、キモとなるリアブレーキパッドの状態チェックもやっておきました。




リアパッドの残量は概ね５mm弱で、そろそろ次のパッドの準備をしておこうかという状態でしたが、余り走らなければ今シーズンは持つ感じ。



ホンマに走りに行けてないから、パッドは減らないし、タイヤも中途半端に減ったままで、新品を投入するのが惜しい感じです（＾＾；

先日、カプチーノに給油した際、ガソリン価格がとんでもないことになっていて、驚いたKAZUYAです。


こんばんは。



いつも使っているスタンドが改装工事中だったので、違うエネオスへ行き、カードで支払いをしたところハイオク180円／Ｌ（滝汗）




「え！？180円って高速道路並みやん！」



レギュラーも160円／Ｌを超える価格を表示しているスタンドも多いため、フルサービスのスタンドだとハイオク180円／Ｌも妥当なのでしょう。



原油価格の高騰で、ガソリン価格も連動して高騰しているワケですが、冬場に必要な灯油、日常生活に直結する電気やガス料金も上がり、家計を圧迫することになると思います。


更に、灯油などの燃料が上がれば、ビニールハウス栽培をしている野菜等も高騰し、スーパーに並ぶ商品価格にまで反映されるのは時間の問題かもしれません。






ガソリン価格が上がっても、スタンドが儲かるワケではありません。


ハイブリッドやＥＶ車で給油回数が減っている中、税金で持っていかれるだけなので、スタンドも厳しい状況にあります。



コロナ禍にあっては、公共交通機関よりも自家用車の方が、利点が多いと思っていましたが、これだけガソリン価格が高騰すると、公共交通機関を使える人はクルマ通勤を控える人も出てくるかもしれませんね。