KAZUYAのブログ一覧

カプチーノの「困ったちゃん状況」について先日、排気温度警告灯の点灯を書きました。


交換直後は再発しなかったので、とりあえず、よい方向に向かっていると思いたいところ。





あれ以来、カプチーノに乗る時間がないので、検証できていないんですけどね。


もう一つの「困ったちゃん状況」は、アイドリング中のハンチング。


原因として思いついたのが3つ。


一つ目は、ＩＳＣＶの異常。

二つ目は、バキュームホース等の劣化。

三つ目は、スロットルバルブの汚れ。



ＩＳＣＶは、以前、スロットルボディにエンジンコンディショナーを吹き込んで「洗浄してやろう」という間違ったメンテナンスをしたことが原因で、ぶっ壊したので、交換済み。


でも、あれから何年か経ったので、何かが起きているかもしれません。



バキュームホースも劣化によるひび割れや割けなどがひょっとすると、どこかにあるかもしれません。



それなら「スロットルボディは？」ということで、数分でチェックできるので、バタフライをチェックしてみました。




バタフライの開閉も行いチェックしてみましたが、パッと見た感じでは、酷い汚れもありません。



プラグやプラグコードも考える要素なのかもしれませんが、まずはこの3点を疑ってみようと思います。



問題は、それを調べる時間がとれないこと。




3月だから仕方ないけど、走りにも行けないし、なかなかピンチな状況です。

2月19日にキングダム71巻が発売されたので、少しで遅れましたが、ようやく入手できました。



ホントは本屋さんへ行こうと思っていたのですが、タイミングが合わず密林で購入。



昨日届き、一気読みしました。


よく行っている本屋さんの在庫が段々と品薄になってきて、買いたい本も減ってきていると、本屋さんへいくことが減ったのも事実。



直近10年で考えても本屋さん自体が減ってきていますし、店舗に行かなくても、同価格でネットから本が入手できるので、わざわざ店舗に行かなくなる人が増えるのも当然ですね。



本屋さんといえば、本屋さんの中にあったレンタルＣＤやＤＶＤというサービスも減っているような気がします。


私は映画はできれば大きなスクリーンで観たい派ですが、今やレンタルしなくても配信サービスもあるので、益々そのサービスを利用する人が減ってしまいますよね。




あれ？








今日の話はキングダムの話だったのですが、どうも横道に逸れまくってしまいました（笑）



本作は将軍となった信も含め秦が趙を再び侵攻するハナシ。



えぇ･･･オモロかったですよ。








映画のKINGDOMは、当分、追いつかないでしょうね（＾＾；

先日、ヘッドライト点灯関係で「オートライト機能」についてブログで書いたところですが、今日は、その点灯タイミングについて書きます。






クルマのライトの点灯は、道交法52条で定められていて、夜間時やライトの点灯が義務づけられている場所での点灯が義務づけられています。



夜間の定義は、日没から日の出ということになりますが、完全に日没する前の薄暗い時間帯や日没の早い冬期や雨天時など状況によって、点灯タイミングは当然変わります。


薄暗いと感じる感覚は人によって違いますし、こちらが薄暗いと感じていても、ライトを全く点灯していない人もいます。



実はそれが大いに問題。


先日、雨の降る午後8時半頃、どう考えても薄暗いというレベルを遙かに通り越して、周囲は真っ暗なのにライトを点灯させずに走っているグレーのミニバンがいました。



メーター周辺が明るいからなのか、それとも外灯があって明るいからなのか無灯火走行。


自分が運転していて、目の前が見えるからライトを点灯させていなかったのかもしれませんが、そもそもライトって自分が見えるからいいということではなく、周囲に自車の存在を知らせる意味もあるハズ。


それかイニＤに感化されてヘッドライトを消して走ることに憧れていた（笑）！！？




欧州では2011年からデイライトが義務化されているので、欧州車は日中も常時点灯ですが、日本ではまだデイライト機能を標準装備したクルマは出てきても、義務化までには至っていません。



その代わり、日本でもオートライト機能が標準装備され始めたのは、日没時の事故が多く、事故の原因がライトの不点灯によるものということだと思います。


一方で二輪車は、車体がクルマよりも小さい分、自車の存在をアピールする必要もあり、1998年から常時点灯になっていますね。







よくトンネルを出たあとライトの消し忘れということはありますが、そもそも無灯火で夜間走行している人たちって「うっかり」のレベルを超えています。



そんなクルマが見通しの悪い交差点に進入してくることを想像するだけでも怖い。



過保護というか、薄暗さに過敏に反応して点灯するオートライト機能は、正直、わずらわしいと私は感じますが、「そういう人たち」がいるためにオートライト機能が登場するのは当然の結果だったんでしょうね。

２月２６日、午後３時半前に愛媛県を震源地として震度４の地震が発生しました。


ちょうどその頃、会社のクルマで外出していて、ガススタで給油をしている最中でした。



給油後、タイヤのエア圧を指定し、３本エアを入れたところを確認し、車内に乗り込んだ瞬間に、ガタガタと車体が揺れました。



「え！？エア入れるだけでこんなに揺れる？」


「まさか、スタンドのおじさん、クルマ揺らしている？」




しばらくすると揺れも収まったので、「あれ、なんだったんだろう」と思い、エンジンをかけてガススタから出ようとしたら、ラジオで地震に関するアナウンス。




そこで、「あ～さっきの揺れは地震だったんだ」と思いました。



あやうく、スタンドのおじさんに「車体揺らし」の容疑をかけるところでした（笑）





恐らく建物の中にいた方が地震を感じたと思いますが、クルマの中だと、余り揺れを感じなかったのは不思議でした。



停車していたらから辛うじてわかりましたが、走行中だともっと気がつかなかったかもしれません。



それにしても、先日、地震対策についてブログを書いたばかりですが、ホント、いつどこで地震が発生するかわかりませんね･･･。

先日、2024年のクラブ印が出来たと連絡が入り、昨日、仕事から帰宅後、「ガレージよしだや」へ行ってきました。





ライセンスカードの裏面にクラブ印を押してもらうために事務所に入ると、2023年シリーズのカップと盾が３つ並んでいました。



「３つ並ぶとカッコイイですね」という話を吉田さんとしながら、ライセンスカードにスタンプを押してもらいました。

　


コレで私は今シーズンも正式にＹ．Ｃ（遊クラブ）の一員として認証されました♪



他にも似たような「輩クラブ」という名称で活動している工作員がいますが、彼らはきっと、普段の素行の悪さでスタンプを押してもらえないかもしれませんね（笑）