ビートのラジエターアッパー＆ロア＆フィラーホース交換

昨日、ホンダカーズにビートのラジエターアッパー＆ロア＆フィラーホースの注文をしたばかりですが、本日「部品入りました！」との連絡を受け、仕事帰りに寄って部品を受け取ってきました。






帰宅後、早速、ラジエターのホース３点の交換を開始。





工場長が「新しいホースは外径が違うようです。」と言われていたように、古い方のホースと比べてみると、確かに新しいホースの方が、外径が若干小さい。

　



内径は当然同じですが、ホースの強度が確保できるのであれば、クリアランスも広がるし、外形が細い方が良いと思います。




商品の袋の中に説明書が同封されており、古い方のクリップを使わず、径に応じたクリップを使えとの指示があるので、外径が小さくなっていることは間違いないと思います。

　



というより、この手の部品がまだ出てくれること自体が嬉しい。


ビートオーナーで、もしこのブログを読まれてウォーターラインのことが気になったとしたら、新品部品に（ここ重要！）早めに交換されることをオススメします。


ユーザーが中古パーツばかりで賄っていては、メーカーも部品を製造しなくなりますからね。



ビートユーザー共通の課題と思いますよ。





余談ですが、そのホンダカーズでＥＧ６のお客さんがいて、車検時に「かなりの部品が製造中止になっていて、交換できない部品の多さに驚いた。」と工場長が言われていました。



ＥＧ型シビックの販売期間は、1991年～1995年。


年式的に考えても、ＥＧ６はビートは同世代（ビートは1991年～1996年）なので、同じ運命にあることは明白ですから。




ハナシが脱線しましたが、サクサクとホースを交換し、ＬＬＣ（黄色い帽子のＳＬＬＣを使用）も注いで、今日のところの作業は終了。

　




　



流石に、夜中にエア抜きのためにいつまでもエンジンをかけるわけにはいかないですからね（＾＾；


あとはエア抜きしたらＯＫなので、作業の続きは後日します。