恒例のブレーキチェック

名阪から帰宅後、先日、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルの交換は済ませましたが、ルーティンのブレーキチェックをやっていなったので、今日、仕事から帰宅後、チェックしました。


タイヤをハズしたら、タイヤの減り方やホイールの状態もチェックしており、今のところ、ホイールも問題なさそう。



ビート用のホイールでクラックを経験していることもあり、絶版ホイールだと余計に気を遣います。


とはいえ、縁石に乗らないとかはしないので、当たり前に競技前提で使いますけどね。



さて、本題。


フィーリング的に、ブレーキには問題がないだとうと予測はしていましたが、パッドをハズし、アタリのチェックをして、フィーリングとの答え合わせをするようにしています。



今回もとりあえず、問題なし。

　

ということは、８の字ターン失敗も道具のせいではなく、ドライバーの問題なので、解決への近道は、「練習」でしょうね（笑）



パッドを軽く掃除して、スライドピンの動きを確認した後、キャリパーピストンにも注油。


ブーツをめくって、ミヤコのメタルラバーを注油するのが最近のお気に入りです。




ピストンを押し戻し、パッドを入れて、ブレーキパッドの面接触までペダルを踏んだら作業完了。



ついでにキャリパーとローターも軽く掃除。

　


ブレーキ周りがキレイだと、気持ちがイイです。


･･･完全に自己満足ですけど（＾＾；