課題は多い（長いよ）＋動画あり

今年の総括としてラストラーダ走行会へ行ってきました。

参加の是非は本当に迷いました。クラッシュ以降1年ぶりの岡国、そしてラストラーダ走行会といえば国産勢の兵（つわもの）が多く参加します。

「ベストラップを更新したい。47秒台を出しておきたい。」という気持ちはあるものの、やはりクラッシュのトラウマでしょうか、オートポリスはもちろん、鈴鹿や富士にも行きましたが、岡山国際だけはなんとなく避けていたのです。

当日の天候は微妙でしたが、なんとかもちそうでした。

某ZZ怪のF社長は元N1GTR（32）でお付き合いいただきました。そしてぎりぎりの参加をFKテックのカルロス本田さんにお願いしました。

ふたを開けてみると、年末とはいえ平日だからでしょうか。なんと40台程度です。つまりひとグループ20台そこそこ。リハビリにはよさそうな環境です。

ラストラーダ走行会は2本の練習、予選、決勝と計4本走れるのですが、これまで4本走ったことはありませんｗｗ

だってしんどいんだもんっ！

しかし、今日は1本目ゆっくり。2本目ベストラップ狙い。でなければ予選でベストラップ狙い。でなければ決勝ピットスタートでベストラップ狙い。という作戦（笑）にしました。

オートポリスで開催されるICMもそうですが、ラストラーダカップもレベルがかなり向上していて、みなさんラップタイムがすごいです。

区分A（僕は区分B）では40秒を切るGTR、42-3秒のM3など、化け物ぞろいです。こわいこわい。

さて、1本目です。緊張します。ゆっくりとコースイン。全体を確かめます。モスSの縁石が変わってます。パイパーの内側が削られ、ブラインドでなくなってます。

2分程度で4周ほどラップし、クリアをとって少しだけペースを上げていきました。

54秒9
52秒8
51秒2
50秒0

となったところで、奥のヘアピンで雨がぱらついたこともあり、時間を残して終了です。

「なんだか今日はいけそうな気がする～」とは思いました。しかし、まだ余裕を残した走行とはいえ、ここから2秒以上削らなくてはなりません。

2本目です。他車を先に出して、1分程度待ってからコースインしました。アウトラップでタイヤを温めるように踏んで行きました。

2周目　51秒5
3周目　49秒7

と、すぐに49秒台に入ったのですが、どうもぴんときません。1コーナーも悪くはないのですが車が安定し過ぎている感じ。ビビリミッターでしょうかｗｗ

その後、一旦ピットインし、頃合いをみて再度アタック。

アウトラップの後に49秒6が出て、次こそは…と思ったら、パイパー立ち上がりからつかえてしまいました。これが49秒8。

ひっかかった車は52秒くらいで走られていたようなので、どうなのかな…しかし後の祭りです。

ならば予選でせめて48秒台を…と思った気持ちが空回りしてしまい、50秒台にとどまります。

「安全にタイムを狙うならピットスタートかな…」と消極的な僕に、カルロス本田さんから激がとびます。

区分AではF社長は45-47秒の過酷なポジション。しかし、予選45秒台の車を抑えきります。すごい。ベストラップも46秒台に入られたようです。

安全第一。これが決勝のテーマです。

僕は予選3番手…なのですが、ポールのS2000はプロのドライブだったらしく未出走です。右前にS2000、右後ろにもS2000という布陣です。

駆動方式、アウト側ということを考えると、スタートは圧倒的に有利です。

でもなあ…

と考えている間に1分前、30秒前、5秒前。速っ！

スタートは決して速くなかったのですが、トップで1コーナーへ進入しました。

「ミラー見ない。ミラー見ない。」と呪文を唱えながら走ります。

1周をトップで走りきりましたが、ストレートでスリップべったりです。無理せず先に行ってもらいます。懸命について行こうとしましたが、じりじりと離されていきます。

どうも僕は内周が遅いみたいですｗｗ

S2000の方々は多分ラジアル（ネオバ？）だったと思います。Sタイヤなら全然勝負にならなかったでしょう。

無理せずもうひとつ順位を下げて（笑）、タイムを狙っていきます。後はいないので安心ｗｗ

なんとか出ました。

48秒9…これってほぼ49秒ですね。まあしかしベスト更新。

レースの方ですが2番手のS2000の方が痛恨のスピンをしている間に抜いて、先頭のS2000は2.2リッターでクラスが違ったらしく、みごとクラス優勝（笑）。ほんと申し訳ない。

あとあと振り返ってみると、課題はいっぱい。

①　2コーナーが踏めてない（根性無し）
②　内周遅すぎ（トラウマのせい？腕のせい？）

懸念だったシフトミスはありませんでしたが、納得のいくタイムは出せませんでした。

スプリングをハイパコに変更してから感じているのですが、リアのスタビリティが高くてアンダーに感じます。小さなコーナーで荷重をフロントにのせて切り込んでも入っていかない感じです。

講師として来られていたプロドライバーのS選手にその話をふとしたところ、帰り道の途中に親方から電話が…

話伝わるのはやすぎっす～。車じゃなくて腕のせいですから～。<(_ _)>

岡国47秒台、AP10秒切りは2010年の目標にします！

では、リクエストにお答えして、恥ずかしながら動画うｐ

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