曜日師匠のブログ一覧

ひさしぶりに天気のいい休日。

ロドスタを動かしてみました。実はエリーゼも動かしたのですが、それは別の話。

妙に他のロドスタと出会います。

オープンで走る白いNAとすれ違い、エアロをまとったNAのお尻を見かける。

エリーゼもそうですが、今の時代にNAロドスタを乗るってことに親近感がわきます。

「やけに今日はNAを見かけるなあ…」

近所の交差点を曲がったときでした。

「お、今度は色の濃いNAだ。」

「ホイールはリムの色が違うな…あれ？」

すれ違って気づきました。

ロドスタ１号です。僕の前のロドスタです。

部品取りにするため廃車予定でしたが、乗りたい人が現れたので車検を受けたと聞いたことを思い出しました。

考えてみれば当たり前なんですが、こんなに近くを走っているとは。

驚きましたが、うれしかったです。

ひともくるまも、めぐりあいですね。

最近は職場のfire wallのせいで更新が滞ってます。<(_ _)>

まあ走っていないのでネタもなく…

走っていないとテンションも下がりますが、やはり感覚が鈍ります。

ピアニストのように毎日練習していないと、プロ野球選手のように調整していかないと、というわけではないのですが、やはりさびついていく自分を感じます。

今年度の異動がないこともようやく決まり、同時にロータスデイの不参加も決まりました（職場が救急当番日なのです）。

ますますテンション下がる…

今のところの予定は、3月末のロドカップ。テンションを少しでも上げるためにブリッドのバケットを買ってみました。

走るのがちょっと怖くなってきたので、エリよりはロドスタの方がいい感じです。

ああ、鈴鹿に逝きたい。

　登りのちょっとしたコーナーが好き。

　ステアを入れながらアウト側のリアタイヤに荷重が乗っかってる感が好き。

　そこでアクセルを開けて、「ぎゅいーん」ってのが大好きｗｗ

　ロドスタは割と簡単に楽しい感覚が味わえる。

　ロドスタは非常に「寛容」なのだ。

　ステアを切るとワンテンポ遅れて鼻が動く。

　アクセルを開けるともっさりと加速する。

　「dullなんだyo」と言えばそうなんだけど、だからこそ簡単に安全にドライビングプレジャーが味わえる。

　スポーツできる。これって立派なスポーツカーじゃんね。


　mixiに「CR-Zにtype Rが出たら買いたい？」っていうスレッドがある。

　そうすると予想通り出てくるのがtype R厨ｗｗ

　僕も実はtype Rって言うのにはかなり拘りがある（オーナーになったことないけどｗｗｗ）。

　type Rっていうのはやっぱり孤高の存在っていうか、racyじゃないとダメだろ…って。

　実は僕自身がtype R厨なのかもｗｗ

　エリーゼにK20A積んだってtype Rとは認めてもらえないだろうけど、僕の中ではこれはtype Rです。HONDAスピリットです。

　話がそれますた。

　CR-Zってスポーティカーってジャンルでしょう…って意見もあるわけですよ。激しく同意してたわけですよ。

　で、ふと気付いた。

　「スポーツカーとはなんぞや？」

　上で書いたように、少なくとも僕の中でロドスタはスポーツカー。だってスポーツできるもん。

　でも、決して速くないわけで。

　「スポーティカーとはなんぞや？」

　見た目がスポーツカーっぽい車かな。

　世間ではスポーティなECOカーとして認知されているCR-Zも、運転が楽しければスポーツカーってことだな。僕がまちがってました。<(_ _)>

　ああ、S2000 type Rを今からでも作ってくれないかなあ。CR-ZにK20Aなんて、ちょっとバランス悪そうでしょ～。