エビス東でBAGOOOON!!

…コースアウトするまる元さんなんて珍しいですね。

今までそんな危険な場面は見たことがありません。

それにしても新品スポイラーの破損は痛いですね…

ウエザリングしたとして我慢…は無理ですね。

いやぁ、結構ヒヤヒヤ運転ばかりですよ？実際は。

出ちゃったのは久々でしたけど(苦笑)

暫くはナチュラルウェザリングですね。直すときはキズだらけのバンパーごと直そうかな・・・とか妄想中す。

紆余曲折？ありましたが、やはりラジと非NEO6サーモの効果は絶大でしたね？
街乗りでも早い時期に補正が入らない領域まで上がって安定し、夏にサーキットを走っても100℃まで行かないですし。
ちなみに、ウチの廉価なラジだと街乗りこそ同じですが、筑波で約90℃、ピークで95℃程度なので、能力の違いなんでしょうね～

あぁ。。。リップ。。。泣

いやぁ、ラジエーターとサーモは買って本当に良かったです！ピーク90度前後の精神的に良いこと良いこと(笑)
エンジンにもタービンにも優しくなりました。ありがとうございました！

能力の違いは２層と３層の違い？結構違うものなんですね。。。

リップはしばらくこのまま寝かします(涙)

まる元サンもコースアウトするんですね？（苦笑）

私は富士で、いつもの所を走らないと落ち着きません（爆）

しますします！いつも土俵際走りですよ！

今回の敗因は下り坂ヘアピンの引力でした。。。

富士の対向車線、実は一度走ってみたいんです(笑)

リップやってしまいましたね。
でも割れているわけでもなくキズだけのようですし、これなら何とかなりそうですね。
今後はもう開き直って怖い物無しでアクセルが踏めそう？ですね。
車載カメラの映像を拝見しましたが、なかなか高低差があって面白そうなコースで。
あのトンネルだけは何とかして欲しい気もします。

やはり装着後、一週間はお披露目の清めをしないとダメですね(苦笑)

直すときは飛び石キズだらけのバンパーも直したいところです。

登りがきつくてビックリでしたが、帰りのトンネルが一番のドッキリでした。

ワンボックスは詰まる場合があるそうです。。。

最近見たと思ったら、クランカーさんが模擬レースで走ってましたね（笑
上りなのか下りなのか判断に悩むレイアウトです．．．

アレっ！？クランカーさんのも東コースだったんですね？

車載では見えない坂があります。乗っていても騙されます(笑)

最終戦あたり如何ですか～(誘)

先日走ったのは西コースですよ〜
自分的にはNAには辛いですが東の方が好きです。

カップ焼きそばと言えばバゴーンは東北のみの常識なんですね（笑）

西コースって映像的には似てますけど、走った雰囲気大分違うんですか？確かにあの急激な坂は無さそうですが。

西も走ってみたいですねぇ♪

バゴォーン、やはり普段から目にされてましたか。。。昔は全国区でした（遠い目）

あらら、勘違いでしたね。
猛暑で頭が逝かれ気味なので（笑

というか、サーキットへ行こうとする気力もわかず、体力温存に走っています。
見習わないと。

残暑の季節まではまだ時間ありますからwww

真夏に走るのは、きっと暑さで頭が逝っているからでしょう(苦笑)

レポート読ませて頂きました。
なんだか目頭が熱くなってくる自分。

いろいろと大変だったんですね・・車も、BAGOOON!も（笑）


エビスは行った事ないですが、すごいトンネルですね・・

サーキットよりも、このトンネル攻略のほうが難しそうな気がします・・・（汗）

ありがとうございます。

BAGOOON!への道程は思いの外険しかったです・・・が、苦難があるからこそドラマが生まれるのだと、二本松の山に教えてもらいました。

トンネルの平均速度は約５キロです。車幅感覚を鍛えるのにもってこいデスw

エビス行きたいな～！！
どのコースも楽しそう･･･

リップは･･･ドンマイ！
これくらいならすぐ直りそう！！？

フリー日ならばハシゴも可能ですよ？(笑)

面白いコースだったので西も走りたいです。

リップは修理代貯まったら直します～！