まる元のブログ一覧

　昨日の雨の中、溝の殆ど無いA052を履いての運転はちょっとイヤでしたが、予約もしてますのでパーツワン越谷店まで持込み交換してきました。
（店舗の写真を撮り忘れた）

　とは言え、溝は無いとは言え雨の中でもハッキリと感じられるA052のグリップ感は改めて凄いなと。


　交換終了してからの帰り途中で、パーツワンのすぐ近くにある美味しいお豆腐の工場「須賀食品」の販売店舗へ。

　ここ最近寒くなってきたので、店員（社員）のオバちゃんに勧められた湯豆腐にでもする予定。


　AD09ネオバの感触ですが、運転してる感じだと全然ハイグリップ感がありませんが、走行中に石や砂は盛大に拾うので、そこはハイグリップタイヤなんでしょう。

　コース上で美味しく路面を食って楽しく走れれば良いので、今からどんな感じなのか楽しみです。

　9月19日（土）のシルバーウィーク初日（台風上陸前）にオーリンズのO/H関係作業が完了したとの連絡があり、日産東京モータースポーツ室まで取りに行ってきました。

　ゴムブッシュ諸々も交換されてきたので動きが段違いに良くなって帰ってきたのと、何より乗り心地が復活したのが一番嬉しいかも。ダンパーがヘタると本当に乗り心地が悪くなるので（喜）


　そして台風上陸する直前の日に、注文していたタイヤが到着。

　Z3の在庫が無くて、超絶久し振りのネオバになりました。そう言えばAD08は結局買ったことが無く、久し振りかつ初めてのAD09です。
　AD09はゴリゴリのタイムアタック用では無くなったと聞き及びますが、使ってみるのが楽しみです。

　因みに、フロントは純正サイズの225幅にしました。ハブの負担も考えると、今後は235幅サイズを買わない気がします。ストレートの抵抗が少ない方がメリットある気がするので。


　先日書きました秩父行きを挟んで、連休後半には台風一過で晴れた日に息子の希望で高円寺まで散策と買い物。
　中学生とは思えない渋い行き先の選択だ（汗）

　ここではアジア系の雑貨屋を巡ったりします。


　高円寺の街は独特な庶民的な感じがあり、人の賑わいも凄いです。が、再開発の波が来ているようで、交通の利便性の裏で人の営みや文化が失われるのは寂しいとも感じます。

　雑多なんですけど、無くなっては欲しくない商店街ですね。


　連休最終日に、持込み交換を週末予約しているので、ネオバ履き替え用のホイールに交換。

　昨年度は丸々1年サーキットを休んでいたので、家のタイヤ整理も久し振りに行いました。

　このホイールには終了したA052を履いているのですが、想像以上に溝が無くなっていたのと、1箇所ゴムのめくれがあるのを思い出しました。

　然程遠くないお店に持込み交換するのですが、下道移動とは言え雨が心配です。

　ER34に装着しているオーリンズDFVですが、近年大分へたってきて、乗り心地も相当悪化していましたのでオーバーホールする事にしました。

　依頼先は購入した日産東京モータースポーツ室です。オーバーホール時も預かってて貰えるので手間がかからなくて嬉しい。（その間クルマは使えませんが）
　併せてブレーキフルードも久し振りのDOT4（エンドレスS-four）に交換をお願いしました。

　また、店頭にて11月のNPC走行会の参加方法を伺ってから帰宅します。
　隣におられましたP11プリメーラ、自分も欲しかったなぁ。後期型を一時期本気で買い増ししようかと思ってましたが、もう流石に今はタマも無いですしMTは高すぎて無理だ（涙）


　来月10月に勤務先での内部異動があり、一抹の不安もあるので無事を祈願する為に、桜新町駅の近くにある桜神宮にて参拝しました。

　この桜神宮もそうですが、桜新町自体の雰囲気が結構好きなんですよ。閑静で居心地が良いのです。


　駅前にある磯野波平の髪の毛は、今日も無事でした（笑）

　6月14日（日）に6ヶ月点検でスカイラインをディーラー入庫してきました。
　ここ数ヶ月、アイドリング時に不安定な息づきみたいになる事が度々出てきたので、取り敢えずO/H実施からサーキットもそれなりに走っているし、交換から数年経ったので予防を兼ねてプラグ交換しました。

　プラグは以前の様にNGKのイリジウム7番で選べば良いか～、と軽く考えていたのですが、今は製品ごとに選べる番手（熱価）が恐ろしく限られており、適合を調べるとER34標準の6番しか選べず、熱価7番は適合しているのかか良く解らない品番だったので、割高ですが素直に適合品がまだあったニスモ製品にしておきました。（それでも熱価7番・8番は大分値上げされていた・涙）

　ニスモのプラグもパッケージ及び本体に印字されているロゴが旧ロゴであり、相当なロングセラー製品ですよね。

　プラグ以外では、サーキット休養中の現在はデフオイルに日産純正の標準オイル（80W-90 GL-5）を入れていますが、なんか街乗りだけなのに走ってて樹脂というかモリブデン臭い（苦笑）ので、前回交換からまだ半年ですが念のため交換しておきました。
　機械式L.S.Dに純正オイルは意外と持たないのかな？現在は一応ニスモのモチュールが指定されてますし。


　ところで、上記のとおりサーキット休養中のため今回もエンジンオイルは日産純正（5W-30）を入れましたが、昨今のオイル値上げでサーキット用に使いたい5W-50がまぁ、軒並みどの製品も値上げが凄いこと。

　そんな折、ホームセンターのカインズホームの店頭でカインズオリジナルオイル（5W-50）が4L 4,500円弱で販売されてましたが、コレってサーキットのスポーツ走行でも使えるんですかね？（写真はカインズホームのショッピングサイトから拝借）
　正直あまり積極的には手が伸びないのですが、昨今の価格情勢を考えるとこの安さは衝撃的＆魅力的です。スポーツ走行後、確実に交換するなら意外とアリなのかもと思ってしまったり。
　ネットの評価なんて正直鵜呑みには出来ないので頭の片隅程度ですが、日産エンデュランスと然程変わらない性能だったら驚きですね。

　まぁ、そらそうだろうと思ってましたが（笑）使ってみたら何となくイケそうだったので、ウチの2台のクルマに塗り塗りしてみたのですが、施工後の雨天日に乗ってみたら雨粒がガラスに落ちた瞬間に霧散して全面真っ白になり、まぁ走っていて前方が見づらいことこの上なし。（ワイパーの拭き弾きは良かったですが）

　その時は丁度ホームセンターに行く途中だったので、早速新しいの買いました。


　本日新しいヤツで2台とも施工しましたが、違いが出るのか雨の日が楽しみです。

　因みになんで10年も使っていなかったのかと言いますと（写真は細い方が10年くらい前に買ったヤツ。今とデザイン変わってないんですね）、基本はディーラーでの撥水加工で済ませていたから。
　ここ2年くらい施工をサボってお願いしてなかったのでだいぶ効果が落ちてきてしまい、家にあったガラコで補修的に塗ってみた際の結果でした。