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　2月6日に筑波サーキットTC1000で開催されたエイトリアンカップにスタッフで参加してきました。
　そう言えばTC1000のエイトリアンカップに来たのは初めてかも。（夏のエイト祭りを除く）


　朝も早いので、前日が研修出張で本当に良かったと痛感。（普段仕事だと帰宅時間が遅いので、朝早いのは辛いのですよ。）
　この日は台数も少なめで、また午前中いっぱいの運用だから、進行にも余裕があります。


　AクラスはTC1000でもタイヤウォーマーが当然になっているんですね（汗）
　もうドライバー＆サポーターの運用が当たり前のようになっています。


　スーパーラップは４台でコースイン。TC1000を４台とは凄い。
　そして外気は寒い・・・。ついでに臭い（笑）


　全体的に40秒を切らないと早いクラスにならない、と言うのがビックリ。
　かつては40秒切りなんてキ○ガイ組のタイムだったイメージがあるのですが（汗）

　イマドキのハイグリップタイヤとSタイヤは、走行後にカンナでタイヤカスを削るのがトレンドらしい。
　まるでピットがタイヤ屋さんの様だ（滝汗）


　あ、今回は奥様のノートニスモで現地に向かいました。そう言えばこの車でTC1000に来るのは初めてかも。
　なんか明け方に高感度モードで撮影すると、フィルム写真みたいになりますね（微笑）
　この日は所用があり、終了式前に帰宅しました。
　参加された皆様、お疲れ様でした！

　いよいよ来月3月のダイヤ改正で定期運行が廃止とされている185系国鉄型特急電車ですが、踊り子号の一部として現在最後の走りを見せています。

　185系にはデビュー時の急行「軽井沢」に中軽井沢→大宮間で乗車して以来、割と数多く乗ってきたと思いますが、一つだけ、サロ185（グリーン車）には乗車したことが無かった事を思い出し、丁度2月の4日～5日に戸塚へ研修で出張する用事があったことから、前日にグリーン券を予約して5日に乗車してきました。

　出張の2日目は割と用事が早く終了したので、早めに乗車駅の大船まで向かいます。

　決して、早めに職場に連絡して「戻ってこい」と言われたくないから、時間調整をした訳ではありません。ウソじゃ無いモン！ホントだモン！


　乗車時間まで少々時間があったのですが、ふと山側を見ると有名な大船観音が見えており、こんなタイミングで無いと立ち寄ることも無さそうなので、ちょっと行ってみることにしました。


　最初入り口が全然解らなくて、公式サイトを見てみたら親切な画像入りの案内がありました。
　やっぱり皆さん迷うのね（苦笑）
　入り口から強烈な急坂を登ってゆきます。なお、拝観料は大人300円で、拝観時間は午後16時まで。超・ギリギリで、危なく入れなくなるところでした。


　山門をくぐると大船の街並みが一望できます。この僅かな奥行きでここまで高いところまで登るなんて、やはり神奈川県は坂が凄いという印象を更に強くしました。


　ここから更に階段を登ると、観音様の顔が見えてきます。
　因みに、メタボには厳しい坂です。（息切れした）


　観音様は大きいのですが、駅から見える印象ほどには大きく感じなかったのは不思議です。
　遠目には、山と一体となった大きさのイメージなんでしょうかね？
　因みに、ぐるっと後ろ側まで回ることが出来、なおかつ観音様の中に入れます。


　大船観音の拝観を終わらせ、次にいつか乗ってみたい湘南モノレールの乗車場を確認。
　大船駅のモノレール側は、凄い下町風味な街なんですね。川と山が広がる大船観音側とはエライ違いです。
　写真は、発車後に慌ててズームで撮ったため、見事に車輌と街灯が被ってしまったモノ。。。


　モノレール大船駅の窓口は、グッズ売り場も兼用していました。
　しょもたん抱き枕・・・電車で持ち帰るにはデカい（笑）


　辺りも薄暗くなった頃、程なく乗車時間が来ていよいよ踊り子号に乗車です。
　この暗さだと、カメラの感度を3200まで上げてもノンフラッシュだと流石にブレますね。


　初のサロ185。実質、急行型の185系ですが、流石グリーン車は優等列車のソレですね。
　乗ってみるとリクライニングの角度やシートピッチの広さ、シートの質感も普通列車グリーン車とは雲泥の差でした。


　窓枠等の冊子も、さり気なくシルバー色では無くシャンパンゴールド色になっています。
　こういうのに乗ると、改めて急行型のサロ165とか455にも、もっと乗ってみたかったなぁと思い出したり。（当時小学生だったので、普通列車運用の時によく乗っていました）


　アッという間に東京駅に到着。このまま回送になるのでヘッドマーク幕が回ってるかな？と心配しましたが、まだ大丈夫でした（笑）

　なお、出張なのにカメラを持っていたのは、偶然カバンにカメラが入っていた為です。
　ホントです。偶然の結果でしたが綺麗な絵が撮れて本当に偶然に感謝です。
　普段の行いって大事ですネ！！


　後日、ディーラーに行った奥様が、大宮駅コンコースで行われていた鉄道グッズ販売会で、バスタオルほか数点のグッズを購入してきました（笑）

　廃止まであと僅かですが、自由席ならば定期券でも乗車できるので、会社帰りにチャンスがあれば乗車しておきたい所です。
　ちなみに、踊り子号は15両編成でしたが、超・ガラガラでした。廃止間際は混み合うので、今が乗車のチャンスかもです。