タイヤ交換とブーコン設定

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よっしー@P10 2010年10月10日 19:35 6月のＨＲ以来、右リアのショックの減衰が間逆だったのに気がつかず、強化スタビのせいで乗り心地が悪くなったと錯覚していました。 私も同じく鈍いです（笑	コメントへの返答 2010年10月10日 22:03 　そう言えば少し前に筑波走行後にリヤの減衰を片側だけ街乗り仕様のままで、全く気付かなかった事もありました（笑） 　一般人だとプラシーボ効果が大きいのかもですね（汗） 　電子モノみたいにボタン一つで工場出荷状態に戻せると有り難い事も。
NOCK's@禁煙中 2010年10月10日 21:25 ブーコン、今はセッティングも楽ですよね〜♪ 機械式の頃は何速で合わせるかによって、命がけだった時も（苦笑）	コメントへの返答 2010年10月10日 22:16 　最初取説読んで、一般的な設定値を入力するだけで良いコトに一安心してました（笑） 　もう、パスカルの値とか入力させられたらチンプンカンプンになりそうで。。。 　確かに低速ギヤで全てを合わせたら、４速あたりでミサイルになりそうですね・・・（汗）
mid4door 2010年10月11日 16:00 こんにちわ ついにブーコンを搭載したんですね あんまり過給圧上げてエンジンを壊さない様に気を付けて下さいね	コメントへの返答 2010年10月11日 23:50 取りあえず後々悔いの無いように装着しました（苦笑） ノーマルタービンで高ブースト耐性があまり無い様なので、エンジン共々壊さない程度で楽しもうかと思ってます。 ホントにノーマル＋αですね（笑）