自宅で2台のタイヤ交換

　いよいよ冬支度です。先週、奥様のノートニスモＳのタイヤをスタッドレスに交換しました。
　自宅周辺は特に毎年雪が降る様な地域では無いのですが、たまーに雪が降った時こそ出動可能な１台が必須なので、毎年奥様カーには冬装備を行っています。


　スタッドレスは昨年から使用している横浜のアイスガード５プラス。マーチニスモの16インチホイールですが、結構ノートニスモ純正と間違われます（笑）


　ついでなので、続いてスカイラインのタイヤ交換も実施。今まで街乗り用とサーキット用２セットのタイヤで運用していましたが、街乗り用は溝が減らずに時が過ぎてしまい、サーキット用は走行頻度が減ったことからライフが中途半端に長くなってタイムアタック的に微妙になってしまいました。
　そんな状況なので、今回はサーキットタイヤ１本履きっぱなしで運用することにしました。ただし、比較的サーキットでの消費が早いフロントだけは街乗り用（純正サイズな）225幅と、それとは別にサーキット走行用の235幅の2本立てで準備することにしました。

　新タイヤを組み込むために、これまで街乗りＳドライブを組んでいたホイールセットに交換しました。このタイヤ、製造が2009年11周で、あまりに固くなって乗り心地が悪くなり暫く履いておりませんでした。


　8年以上前に製造したタイヤですが、溝はまだかなり残っています。交換後の乗り心地ですが、さすがは純正リフレッシュのお陰。固いながらも取りあえず苦痛にはならない程度の乗り心地となりました。


　久し振りのシルバーホイール。個人的にはこちらの方が断然気に入っているので、ちょっとホクホク。
　まぁ、今後サーキット走るときはフロントがブロンズでリヤがシルバーのセットになるかと思います（苦笑）


　最近車検制度が変わって、タイヤのはみ出し判定はタイヤのゴム部分では無くなり、金属のホイール部分が測定対象になったそうですね。
　ウチのは大丈夫かな・・・リフレッシュ塗装時に取りあえずフェンダーモール装着していないのですが、モータースポーツ室的には右フロントがギリギリとのこと。一応車検受けるディーラーで確認をお願いしますと言われていますが大丈夫かな（汗）