その後のうちのコです。

１コ前にあった４番不調以降、なんか調子(・∀・)イイ！みたいです。
時々、止まりそうな回転数を見ることもありますけど、アメ車になってません。
４番プラグを抜いてみても、オイル濡れ？が見当たらない感じです。
友達んに後ろ走って見てもらったのですが、白煙が少ないそうです。
酷いときは、煙幕でしたのに。。
もしかして、フェニックスの聖衣のように自己修復能力が身に付いたかも！と期待しちゃいそうです。

ブローかどうかの基準で、圧縮圧力を計る事が良いと言います。
それで圧縮圧力を測る計測器を、４千円もの大金叩いて買っちゃいました。
買ったらやっぱり計りたくなるので、計ってみました。
１番から順に、9.5、　9.5、　10、　9.5って感じです。

低くない？と言われましたが、大丈夫らしいです。
いま調子が(・∀・)イイ！ということが証明された感じです。

気になるのは、オイルまみれになったときの４番がどうなのかってことです。
また調子が悪くなった時にでも、見てみようと思います。

あ、水は相変わらず無くなりますが、たぶんこれは対処できそうかな？
助手席裏の配管辺りからの滴りを確認しています。。。


パワステは相変わらず、動きません（涙）
これ以上、たくましくなりたくないです。。
早く直したいですけど、ダイアグが動かないみたいなんです。
どうしたことでしょう。。




エンジンが調子がイイ！といいながらも、新しい異常？が１つでました。

黒電話の呼び鈴のような金属音が時々鳴るようになりました。
キィィィィン…♪って、本当に黒電話の呼び鈴かと思うような甲高い音で鳴るんです。

ただ常時いつも鳴るわけではなく、鳴らない時もあれば鳴る時もあるという、とてもアバウトな症状なんです。
昨日は１度も音はしませんでした。
今日の出勤時に１度音がしました。

音がするのは、加速中や煽りアクセルなど、エンジン回転数が上がる時が多いですが、１度だけエンジンブレーキ中に耳にしました。
そして走行中にこの音がなると、瞬間的にトルクが抜ける感じがするんです。

停止してのアイドル時には音は確認されていませんが、スロットルワイヤーを引くと音がするときがあります。
ですので、クラッチではなさそうです。
オイルは入ってるハズなんで、ベルトだとよいのですけど。




七夕です。
星に願いを込めて。。
宝くじで１等前後賞が当選しますように(￣人￣)