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あすろんさんのブログ一覧

2026年08月24日 イイね!

「caos」と一緒に考える 理想のバッテリーとは?

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは?
値段/耐久性/電力の安定感/クチコミ

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
リチウムバッテリー:軽さ重視(サーキット利用目的)
街乗り用鉛バッテリー:値段、耐久性、サイズラインアップ

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

昔caosを使ってました。60B19L(44B19Lの車両に装着)
なんだかんだで7年近くは全く不満無く使えました。
8年経過して、バッテリーが上がりやすくなってしまったので交換することに。

バッテリー液揮発防止のフィルムがついてたのがよかったのでしょうか?
当然ながら使用していた7年の間、一度も補充してないです。

Q4.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
ホンダ フィットハイブリッド(DAA-GP5)
Posted at 2026/08/24 15:43:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | モニター応募 | タイアップ企画用
2026年08月21日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【モンスター フューエル リフレッシュ】

Q1.普段、燃料添加剤を使用していますか?
回答:使用しています

Q2.現在の走行距離は5万キロを超えていますか?
回答:超えている車種と超えていない車種があります。

FD2:約25万キロ
FL5:約2万キロ
GP5:約16.9万キロ

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【モンスターフューエルリフレッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2026/08/21 22:46:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | モニター応募 | タイアップ企画用
2026年08月19日 イイね!

キャリパー移植案?

【CL7アコード】GRヤリス純正モノブロックキャリパー&324mm 2ピースローター流用取り付け!
こちらの記事に触発されて・・・

ブログ内の車種はアコードCL7だけど かなり丁寧に移植の過程が記載されていて
おや?これはワンチャンFD2もアリなのでは?と。

何故そんな事を考えはじめたか?というと、物凄く昔のことだけど
CR-ZにDC5/FD2のキャリパーを移植した事があったから。

FD2は最初からBremboついてるから要らなくね?と思うのが普通だと思う。
自分でもそう思う、そこまで不満もない。だがしかし・・・
FD2のBremboキャリパーがゴソウダンブヒンになっているという事実。
(正確に言うと片方出るけど、20万/個 という状況)

そう簡単にシールキットが廃盤になることはないと思うので、
サーキット以外で使う分には問題ないと思う。
ただし、キャリパーそのものが手に入らなくなる可能性はゼロではない。

そう考えると、先々を考えて こちらの手順と同様にFD2の移行先を考えておくのは
ありよりのありなのでは?と思い始めた。

新品で
ADVICSキャリパー:4万円/個
ショートパーツ:1万以下
ローター:サイズやメーカーや仕様(1p?2p?)次第。
少し高く見積もって2枚で6万と仮定する。
ブレーキパッド:高く見積もってフロント1セット3万くらい?

うまくいけば、フロント1セット 20万未満でリフレッシュできて
あわよくばインチアップできるのでは?という目論見。

気を付けるべきことは
・キャリパーの厚み(ホイールとの干渉問題)
・選定ローター(ハブ周りや厚み、無いとは思うけど、過剰なサイズは対象外)
・コスト(今の時点でもそうかからないだろうと想定)

あたりだろうか。

あわよくば

ローコストで

・インチアップ(320mmより1mmでも大きくなったら嬉しい♪)
・軽量化(今は1pcsローターなので2pcsローター変更での軽量化もあり)
・延命(今後もモタスポを続けていく中でキャリパー周りの不安要素解消)

という感じ

最悪、目立った軽量化ができなかったとしても1mmでもインチアップに繋がるなら、かなり”ありよりのあり”だと思う。

特に急いではないけども、ぼちぼち調べてやってみようと思う。
Posted at 2026/08/19 13:03:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2026年08月11日 イイね!

半年間何してた?

2月から早くも半年過ぎた。

来シーズンに向けて、FL5にどんな事したっけ?と改めて書き出してみる。

・吸気周りの断熱強化
・フロントパイプ交換
・触媒交換(Greddy→HKS)
・リアブレーキ交換(インチアップ)
・ブレーキホース交換
・フロントブレーキローター交換
・バッテリー交換
・前後足回り調整(車高&プリ)
・メンバーボルト交換
・リアワイパー撤去
・リアハブ交換
・前後スタビリンク交換
・イグニッションコイル交換(純正)
・ハブボルト交換(フロントのみ/ロング)
・前後バックプレート取り外し(ブレーキ)
・バンパーグリル加工(開口部拡張)

あと3-4つほどやろうとしてる事が残ってる
それが終わったらひと段落のつもり。

色々あって軽量化できた部分もあれば部品を変える事で重量増加した部分もあるはず。それでもトータルでは同等or微軽量化出来てるはず。

たぶん行けるはず。

知らんけど。
Posted at 2026/08/11 20:27:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2026年08月07日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【X-ICE SNOW+】

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答:ホンダ フィットハイブリッド
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください(ご提供は純正サイズのみです)
回答:185/60R15

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【X-ICE SNOW+】 について書いています。


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Posted at 2026/08/07 21:44:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | モニター応募 | タイアップ企画用

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