あすろんさんのブログ一覧

ブログカテゴリーにTC2000(FL5)を追加してみた。

■今回の目的
・LogRその他モード等の車両挙動確認
・その他気付き

■タイヤ
F&R:YH A052 265/35R18
9.5J+46

■変更点
昨日とタイヤを前後ローテーション。
ブレーキブリーダーの甘い所を増し締め。（漏れてる箇所のみ）

■空気圧
F:1.6kPaスタート
R:1.7kPaスタート

■コンディション
2月14日14時00分時点筑波サーキット調べ
気温18.5℃ 気圧1021.3hPa 路温30.6℃ 湿度28%

■走行枠
14時25分～ 20分のみ

ベスト：1分5秒274
S1:26.488
S2:26.882
S3:11.904
計測地点：173.633km/h

この日のセクターベストを繋いだ仮想ベスト：1分5秒011
S1:26.488
S2:26.670
S3:11.853
同一枠内の最高速度：174.109km/h

■車載


とりあえず、リアハッチ（ガラス）部分に吸盤でマウント。
水平バランスがよくなかったので動画トリミング時にある程度水平合わせ。
場所的にイマイチな感じもあるので、もう少し模索する。

■その他
・LogRその他モード等の車両挙動確認
悪さをすると思われるUSB機器を全て外し一晩放置。
からのエンジンオンで悪さがなくなったようなので、バッテリー端子外しは無しでそのままGO! LogRが無事動いてよかった。
ただし、+RモードからIndividualやSPORT/COMFORTにモードを変えるとVSA全OFFが解除されてしまうという事もわかったので、今日は+Rモードのみで走行。

・その他気付き
VSA全OFF試した。
昨日のタイムから約0.5秒ほどアップ♪
早速いい感じに走れたと思う。

昨日よりも気温高いけど裏ストの計測も伸びた。

ただし、ちょっとじゃじゃ馬かもしれない。
跳ねはそこまで気にならなかったものの、最終コーナーで若干オットットしたり。
FD2のデフありの感覚で走ってるからアクセルオンが速すぎてアンダーだったり。
もっとまっすぐで停めて、V字でグイっと立ち上がった方が速そうな気がする。

＞燃料の残量確認
スマホアプリで残量を%で確認出来る。
走行前が約50%で走行後が約7%と言った所。
現状は燃欠や偏りなどの症状は起きてない。優秀♪

20分枠でほぼ1アタック1クール。水温油温はぎりぎり大丈夫そう。
どちらかというと枠の後半はタイヤのタレがヤバイ。
先日、走行後にタイヤカスとってなかったので、そのせいもあるかもだけど。
今はまだタイヤカスうんぬんというレベルじゃないという事もわかってるので、そこまで気にしてない。

お会いできた皆様、参加された皆様
おつかれさまでした。

■今回の目的
・FL5 サーキットシェイクダウン
・LogRその他車両挙動確認
・筑波職人エントリー
・その他気付き

■タイヤ
F&R:YH A052 265/35R18
9.5J+46

■空気圧
F:1.7kPaスタート
R:1.9kPaスタート

なんでこんな空気圧にしてたんだろう？
そもそもがダメ過ぎるｗ

■コンディション
2月13日13時00分時点筑波サーキット調べ
気温13.5℃ 気圧1025.4hPa 路温26.3℃ 湿度42%

■減衰
減衰？
そんなものはないｗ
電子制御ぽちぽち弄ったけど、まだ好みも何もわからない。

■走行枠
13時25分～ 20分のみ

ベスト：1分5秒788
S1:26.723
S2:26.991
S3:12.074
計測地点：172.579km/h

この日のセクターベストを繋いだ仮想ベスト：1分5秒483
S1:26.723
S2:26.865
S3:11.895
同一枠内の最高速度：172.579km/h

■車載
撮影なし。
※ カメラ固定用のアイテムを忘れて装着出来ず。下手こいたｗ

■その他
・FL5 サーキットシェイクダウン
メンテナンス含め今出来る事全部やったので、ついに！という感じ。
とりあえずの基準作りなので、ここから少しずつ。

・LogRその他車両挙動確認
接続している機器(=USBデバイス)の関係か、LogRがうまく動かない。
車両側は「準備中」の表示から変わらない。GPSは正しく受信出来ていてスピードリミッターのカットが出来る事は確認した。近いうちに一旦バッテリー端子を外して様子を見る予定。

・筑波職人エントリー
ひとまずFL5のカード作成。これから頑張って食い込んでいく♪

・その他気付き
VSA解除周りとか事前に調べてなかった。（笑）
調べとけよ！って話だけども、、、しかも解除方法もいくつかある模様。

1つ目
+Rモードに入れてVSAを長押し（5秒？）という方法


2つ目
+Rモードに入れてサイドブレーキやらVSAやら色々やってVSAを全OFFする？方法


※ どちらのコマンドも止まった状態じゃないと出来ない。つまり気付かずコースインしたら操作不可なので、ピットロードなどに入る前に実施する必要がある。

ちなみに今回は、コースイン後の不自然な挙動で「あ、VSA切ってない・・・」って思い出したレベルで、クーリング中にVSAを1回ポチっとしたくらいなので、多分全くVSAは切れてないと思われる。（当たり前）

次回走行前に、この辺は確認してからコースインしたい所。

お会いできた皆様、参加された皆様
おつかれさまでした。