あすろんさんのブログ一覧

去年も同じようなブログ書いてるので、そのまんまパクりで。（笑）

今年もよろしくお願いします！

さらっと現状のタイムや仕様から目標を考えてみる。

■サーキットタイムのベスト更新
〇TC2000
自己ベスト：1分4秒764
目標タイム：1分4秒台前半

昨年のベストが1分5秒3だったので、約0.6秒ほどのタイムアップ。
今年は車の仕様（主に足回り）を少し変えたので
もう少し上を狙っていきたいところ。

〇TC1000
自己ベスト：39秒6
目標タイム：39秒台前半

昨年のベストが40秒3だったので、約0.7秒ほどのタイムアップ。
インフィールドや最終セクションのスムーズさを改善出来れば もっと行ける気がするので、欲張らないけども、あと0.2-0.3秒くらいタイムをあげたいかな。

〇FSW_RC
自己ベスト：2分0秒167
目標タイム：2分切り。

昨年のベストが2分0秒6だったので、約0.5秒ほどのタイムアップ。
全てのセクターがベストで繋がれば1分59秒7くらいまでは見えてるので
どこかで連チャンアタックして、ばちっと決めたいところ。

〇日光
自己ベスト：40秒6
目標タイム：39秒台後半

1年通じて一度も走ってないのでそのまま（笑）

〇本庄
自己ベスト：44秒255
目標タイム：43秒9

昨年のベストが45秒1だったので、約0.9秒ほどのタイムアップ。
タイムアップの要因は時期、路面（Sec3の縁石が低くなったこと）が占める割合が大きいと考えている。ただSec1、主に1コーナーへのブレーキングがいけてなかったので、そこがうまく繋がっても44秒フラットくらい。

ワンチャンタラレバ43秒台入ったらいいな、くらいの感じだけども
毎回ライセンス更新するくらい往訪頻度が低く。
あんまりモチベーション高くない。笑

あ、PayPay決済に対応してる事は個人的に物凄く評価高いです。はい。

〇袖ヶ浦
自己ベスト：1分15秒310
目標タイム：1分14秒9

昨年のベストが1分17秒9だったので、約2.6秒ほどのタイムアップ。
タイムアップの主な要因としてはエンジンO/H、季節都合、タイヤ都合、走行環境かな？というところ。
シーズン中にいい走行会があったら？くらいの感じで
あんまりモチベーション高くない。笑

〇エビス東
自己ベスト：1分7秒646
目標タイム：1分6秒台
前回の目標からも記載漏れ＋2020年3月から走ってなかった（笑）
路面ミューが低くてあんまり好きになれないコースという事で積極的ではないけども、タイミングあれば？って感じで。
目標タイムの根拠なし。前回ベストが2020年3月で、車や走りもいい感じに仕上がって来てるので、エビスの一番いいところ（11月or3月）なら越せそうかな？という妄想で記載。

〇鈴鹿
自己ベスト：2分32秒052
目標タイム：2分30秒台、あわよくば2分29秒台へ

鈴鹿往訪は天候に恵まれない。2/3、66%の確率で雨。（笑）
以前の自己ベストは雨の2分55秒1なので、参考にならず。
2022年1月に走れたのが実質ドライの1枠目。

記憶に新しい2022年12月のレブも雨で、
高額オフ会＆ピットで映える写真撮りに来た。って感じ。

遠征費用は馬鹿にならないけども
鈴鹿はかなり前向きにタイムを出したいと考えているコースの１つ。

〇モビリティリゾートもてぎ（初）
自己ベスト：2分19秒382
目標タイム：2分17秒台

セクターベスト合算値で2分18秒460だが、これは中古β02(265/35R18)でのタイムなので、タイミング(シーズン)＋タイヤ効果(A052)＋コースへの慣れ で、もっといけると考えている。ただ走行機会が少ないので、どこかタイミングあう走行会（またはライセンス切り替えタイミング）で積極的に走行したいところ。

〇スポーツランドSUGO（初）
自己ベスト：1分39秒844
目標タイム：1分38秒台

こちらのコースは265(中古),285(新品)のCR-Sでしか走った事がないので、もてぎ同様にタイミング(シーズン)＋タイヤ効果(A052)＋コースへの慣れ で、もっといけると考えている。今の所、36-37秒台のイメージは全く付かないけども、回数こなしていけば可能性が大いにあり。

■ベストタイム更新に向けて考えること
〇走り込み
前回同様、単純に走行回数が少ない所ほどタイムが出てないので、とにかくコース慣れしたい。

〇軽量化
大がかりな事はそこまでやるつもりが無く、現状維持かな？と
ただ、小手先で出来る事は積極的にやっていきたい。（燃料調整その他）

■検討
〇遠征
→鈴鹿＆菅生を継続的に？
鈴鹿はかなり行きたい、菅生もちょろっと行きたい。（謎）

→AP遠征(ネタｗ)
半分冗談、半分本気な話。
遠征費用は馬鹿にならないけども、1回くらい走ってみたい。（好奇心）
走行会検討。一緒に（遠征）行ける人募集ｗｗｗ

■仕様について
〇弄りより維持りで。
去年と同じ（笑）
当たり前の事だけど、クラッシュするくらいならタイム出なくて（出さなくて）いい。とにかくクラッシュしない事は大事。（してないけども）

2022年はハブ(4輪)交換とマフラーの亀裂、ドラシャ(左)ブローなど、そんな所が？という壊れ方をしているので、他にも気を付けていく。

〇経年劣化が避けられない部品は早急に交換を。
ラジエターやエアコンコンデンサー変えるべきかな？とか
ブレーキO/Hしなきゃな？とか色々。

今年もよろしくお願いします！

さらっと現状のタイムや仕様から目標を考えてみる。

■サーキットタイムのベスト更新
〇TC2000
自己ベスト：1分5秒3
目標タイム：1分4秒台前半

〇TC1000
自己ベスト：40秒3
目標タイム：39秒台前半

〇FSW_RC
自己ベスト：2分0秒6
目標タイム：2分0秒台前半または2分切り。

〇日光
自己ベスト：40秒6
目標タイム：39秒台後半

〇本庄
自己ベスト：45秒1
目標タイム：44秒台前半

〇袖ヶ浦
自己ベスト：1分17秒9
目標タイム：1分16秒台前半

〇鈴鹿
自己ベスト：2分55秒1（雨）
目標タイム：2分31秒台くらい（もちろんドライで）

■ベストタイム更新に向けて考えること
〇走り込み
単純に走行回数が少ない所ほどタイムが出てないので
まずはコースになれる事が大事かな？という

〇軽量化
簡単に軽量化できる部分が多数あるので、多少何かやろうかな？っていう気分。（やるとは言ってないｗ）

■仕様について
〇弄りより維持りで。
基本現状維持を前提に。
今のままでも充分タイムが出せる所が多いと考えているので、まずはしっかり操り切って車両が持つパフォーマンスを充分に使い切れるようにしたいな。と

〇経年劣化が避けられない部品は早急に交換を。
そろそろ変えないといけないかな？という部品が多数見受けられるので、その辺は少しずつ変えていく予定。
わざわざ社外を選ぶ事はほぼないかな。ノーマル（純正）がバランスよくていい感じ。