20250215 Attack筑波2025 (微妙にベスト更新)

Special Thanks! Attack Official Photographer Mr.ZAKI

ぬーん。

というわけで箱車のお祭りイベント
Attack筑波2025に出場＆走行してきました。

今回は後付けのアンパネ、GTウイング、車幅変更等を禁止、タイヤ制限無し、基準タイム TB車1分3秒999、NA車1分4秒999以下のAttackの中ではライト層の”RealTuningクラス”にエントリー。＞＞コチラ

■タイヤ
F:NK CR-S 295/35R18 (USED)
R:YH A08 SPEC G 255/40R18 (USED)

■ウォーマー設定
・四輪95℃設定
・コースイン(走行)前にピットロードで待機時間があったため、意図的にいつもより設定温度を高めに設定し、冷えても問題ないように調整。

■コンディション
2月15日11時00分時点筑波サーキット調べ
気温10.8℃ 気圧1019.7hPa 路温18.5℃ 湿度36%



■車載


■SL1
1分2秒275
S1:25.336
S2:25.540
S3:11.399
計測地点：188.482km/h

■SL2
1分2秒873
S1:25.617
S2:25.641
S3:11.615
計測地点：186.851km/h

■その他
・走りに関して総評
僅かながらベスト更新したものの、、、これはドライビングテクニックの問題ではなくコンディションと車両アップデートで無理矢理ベスト更新に食い込ませた感じ。

前回走行時同様にSec1が24.9秒入っていたらまた違ったけども、、、どうもアンダー傾向が強かった。前回1/30に走らせた時はCR-S新品だったが今回はCR-S2回目だったのが良くなかっただろうか。表面のタイヤカス取りはかなり頑張ったと思ったがその辺がなかなか難しい。欲を描いて別のタイヤ（新品）で行った方がよかっただろうか。。笑

実は密かに直前まで71RSを買うかどうか悩んだけども、やっぱり使った事の無いタイヤは辞めておこう。とCR-Sで行く事に。

・冷却周り、排気周りのアップデート
事前にテスト走行していたのでわかっていたけども、問題なし♪
触媒とフロントパイプ変更して排気音はちょっと上がったかなぁ？程度。
ノーマルマフラーが静かでとても良い。
3本出しテールの見た目は気に入ってるので、全く同じ形状でバルブ込みでチタンマフラーとか出てくれたら軽量化になって最高。（笑）

ローテンプサーモは街乗りではざっくり10℃下がった感じ。LogRで温度数字を見てるけどもクーラント変更含めしっかり効果が出ていると思う。

全開くれるとやはりアウトラップからの計測2周で補正領域に届いてしまうので、ほぼアウト。鈴鹿だとガチで厳しいかも。富士ならギリ1周いけそう。やるなら次はラヂエター交換かな。

・初！チェックランプ点灯。(P0136)
もしかしたら起きるかも？と思っていたチェックランプ点灯が発生。
整備手帳に細かく書いた通り。触媒が温まる前に全開したらダメなのかも？
今の所発生事象が読めない。引き続き検証していく。

・限定ステッカーゲットして速攻貼るなど

事前にアナウンスのあった筑波限定ステッカーは朝一速攻購入♪

・他にも色々購入！

最近は思い出作り（）として何かしら買うようにしている。
勿体なくてなかなか貼れない。。笑

・色々気になる点もあった
ルールを正しく理解せずにエントリー＆走行してドライバーがいるな？という場面がいくつか見受けられた。今回から初の試みとして全車両SLのみ、計測2周x2回というルールに変わった。（※ Bパド出走車両は計測3周x2回）つまり数周ぐるぐるしてタイヤを温めるとかそんな暇は無いということ。生半可な気持ちで参加して周りに迷惑かけるくらいなら参加しない方がいいと思う。今回、初Attack筑波参戦だった自分としては経験値はそこまで無い方だけども、それでも一部の参加者には目に余るものがあった。次のブログでは、自分自身がどういう取り組みをしたか？どのくらい準備したか？またこれから参加する人に向けて、どのくらい準備すべきか？を書いていきたいと思う。

当日イベントで走行された皆様、サポートされた皆様、お会いできた皆様、お声がけして下さった皆様、お疲れさまでした＆有難う御座いました。