Lie EXのブログ一覧

決めねばなりません。
　ロードスターを復活させてもさせなくても、ポルテの他にもう１台４人以上乗れるクルマは必要です。我が家は両親ともシフト制で働いていて保育園のない土日のどちらかを両親が分け合って休むので、その時子供たちを乗せるクルマが必要なのです（妻はロードスターが運転できない）。
　簡単なのはベリーサの車検を通すことなんですが、この体制は少なくともあと４～５年は続くので、じゃベリーサ17年乗るかというとそれはまたそれで…という気もします。たぶん足回りで10万ほどかければ17年くらい余裕で乗れるとは思うんですが、そういうこととは別に人生のスパイスってほしいじゃないですか。
　ポルテはとりあえず車検通します、妻は子育て中にスライドドア車がない生活は考えられないそうで。まあ、私もおおむね同意です。よくミニバン否定論者の中に昔はヒンジドアのセダンでやってたんじゃあ、という人がいるんですが、確かにそれでもできるけどスライドドアの方が何物にも代えがたい圧倒的な楽さがあるんですよ、楽なら楽な方に流れて何が悪いの、と当時嘯いていた自分を懲らしめてやりたい気分です。
　ベリーサの車検取得費用10万円、もし足回りを修理したらの10万円、13年以上重課の小型車自動車税の差額5000円×4年分、仮に乗り換えるクルマがリッター20km走った場合、月600km走行換算で年間のガソリン代の差額18000円×4年、クルマを買い替えて新たな体験を得るための手数料10万円くらいと踏めば、40万円で4～5年乗れるクルマであればそれなりに乗り換える妥当な理由たりえると思います。

　今どき40万円で買える中古車！しかもリッター20km走って税金上がんないクルマ！キテるねー！無理ゲーっていうかベリーサ車検通して乗った方が絶対安パイです、気にしないならまだ漏れてないから足回りもそのままでいいし。そんなんで乗り換えとか( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

　…とりあえず考えるのはタダですし、まだ2か月ほど時間はあります。
　…正直、この予算でイケそうな車種は限られます、一番有力なのはアクアです、これが一番失敗しにくく部品も多いし明らかに丈夫で過走行でも問題なく、パワーもあるので珍走しても大丈夫です。でも、アクアかぁ、という気もします。ただ、週末専用車でもし壊れたら公共交通機関で出掛ければ一応事足りる、という意味では大冒険して変なの買っても大丈夫な枠ではあるのです。確かアウディってA3あたりがスゴイ捨て値で転がってたよね、フィアット500ツインエアなんかも…やめとけやめとけ！そんなん地雷踏む方が確率高いって！と心が必死に止めております。

　次男に端を発して一家全員アデノウイルスにやられてしまい、家族全員どちらかの目が結膜炎です、私は左目。しょーがないよ、これは気を付けていたって伝染るもの。
　その結果、保育園という飛び道具を封じられた我が家は輪番制で子の面倒を見る日々がここ一週間ほど続いています、会社からはとても白い目で見られています。
　今日はおとうさんの日だけど、ただのはやり目なのでみんな体調はいいわけです。特に次男は治りかけ、長男も目が赤いね…という程度なので、こんなに気持ちよく晴れている日に食欲もあり家に閉じ込めると昼寝もしないのでいいこと何もありません。たぶん家にいても昼寝しないとダメなのは一番結膜炎が酷くて左目が半分しか開かなくて疲れているおとうさんだけです。
　というわけで、この世の中三連休で良く晴れた初日に「当日飛び込みで行ける」「子供たちが喜ぶアクティビティがあり」「ほどよくお金もかからず」「自宅からそう遠くもなく」「一応感染症なのでソーシャルディスタンスが取れるレベルで空いている」コンテンツを求められているわけです。

無理だろ。

　というわけで、次男が最近カンカンにドはまりしているらしいので、京成電鉄の宗吾参道駅に行ってきました、上記の要素全満たしです、さすがだよな俺。
　１時間ほどいるだけでミスター京成3000形（長男大好きトップナンバーも通過）、おとうさん大好き3700形、在来線最速AE形が見られ、種別も快速、快速特急、試運転、送り込み回送、入庫回送も見られ、試運転は本線逆走シーンも見られ、そのたびに踏切はひたすらカンカン鳴り続け、ついでに拡張工事中の宗吾車両基地もさらっと見て子供たちは大満足でした。
　ホーム上撮影でiPhoneしかもSEでこれは神だろうというAEの編成写真はあとから見たら停車目標がかぶっているので鉄道写真界隈からすればクソ写真( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯってなる感じですが、私は満足です、カッコよし。壁紙にしよう。
　これだけやって駅前の駐車場料金300円、入場券150円でワンコイン切りは控えめに見ておとうさんよくやったと思います。ですが、まだ連休は2日あるわけで、これと同等かこれを超える体験価値をたたき出すのは難しい気もします。とりあえずない頭を絞って考えます、明日はおかあさんガンバレ。

　これを言い出してしまうと水掛け論にしかならないので、あくまで見かけたクルマの話のフック程度にしておいてください、僕はこの手の話題を深堀りしようとは思いません。
　おそらくは印旛沼の堤防復旧か、それに類するお仕事のクルマを最近よく見かけます。今日は画像のようなトン袋（とんぶくろ…ってお仕事で我々は呼んでいるんですが、フレコンバッグとか言わないとダメですかね、仕事だとフレコンだけだと容量に違いがあるので、このサイズをトン袋って言ってます）を「４つ」積んだキャンターを見かけました。中身がどんなものかにもよるんですが土だった場合はどれだけ水を含んでいるかにもよりますが、1トンは超えます、それが縦列で４つ。
　ちらっと見たときはおお珍しいキャンターＥＸかなとも思いましたが、４つ目は荷台の後端から少しはみ出していました。つまり荷台長が４ｍぐらいなので、キャンターＥＸではなく普通のキャンターの２トンロングではないかと思います。どうでもいいけど、キャンターEXよりファイターミニヨンのほうがネーミングが好き。
　２トンロングに４トン相当積んでますから結構な過積載で、リアフェンダーとタイヤの距離が結構詰まってました。まあ軽トラも米袋20袋くらい積んでその辺走り回ってますから、最大積載量の2倍程度は大目に見てよねってことなのかもしれません。でも、軽トラに700kgぐらい積んで走ると、ハンドルはパワステかってくらい軽い（重ステ車です）し、加速はママチャリかってくらい出足が鈍い（2速発進に気を遣うレベル…だけど2速発進はできる）ので、あまり気持ちのいいものではありません。メーカーの考える最大積載量は守った方が適切なスタビリティを確保できるのは、まぎれもない事実です。

　この記事を書いているわけですから何とかなっちゃったわけですが、朝は残り5kmのために30ｋｍほど迂回をし、帰りはいつもなら下道で40分のところを高速道路まで使って１時間以上かけて帰りました。
　印旛沼とか下流に当たる沼や湖は雨の当日じゃなくて、増水した河川が流入する翌日に水位が上がるのは経験として知ってはいましたし、前回の8/13豪雨の時も印旛沼は翌日警戒水位を超えたのも記憶に新しいです。体感として前回と同じくらい雨は降ったので、今日も水位が上がるだろうとは思っていたんですが、まさか溢れるとは思いませんでした。
　朝は通勤時間４０分の場所に住んでいるのに１時間後に出社しろという、もはや無茶ぶり以外の何物でもない電話を起きて３分で喰らってしまい、死ぬほどイライラしながら朝飯を食わずに出社したわけですが、結果的にこの時間に出たのはなんぼか良かったらしく、安食から印西へ抜けるバイパスはしばらく後に冠水して通行止めになったそうです。ですが会社の手前5kmのところで印旛新川を超える阿宗橋はすでに川の手前で冠水しており、ここから千葉ニュータウンに戻ってから国道１６号に抜ける壮大な回り道をして指定時刻の４５分後に出社となりました（写真は１６号から見えた新川、河川敷までちゃぷちゃぷです）。ただし、同じころ印旛沼の向こう側にいた同僚は出社したのがお昼過ぎだったので、むしろ私はよくやった方じゃないかと思ってみたり。
　帰宅時はもう上述の道はすべて通れませんから、もはや千葉ニュータウンから小林に抜けて長門橋を渡るか（渡れるのか？）利根水郷ラインに出るくらいしか（行きほどではないが１０km以上回り道）帰るすべがありません。が、情報もないのにそっちに行くのも疲れてやる気になれない（今日は昨日の反動で死ぬほど忙しかった、昨日は昨日で他の要因で忙しかった）ので、成田市街からはおらが街には抜けられないわけがないので千葉北から東関道で帰りました。が、どうも西の方から印旛沼の通行止めを回避して成田方面を行き来するにはおらが街のおらの家の前の道を通らねばならぬらしく、家まであと５分のところで動かなくなり、結局そこから家まで２０分かかりました。ガッデム。
　明日は休みなので、明日中に通勤路が復旧するといいなぁ。

　カッコイイ、マジで。そして速…くはないな。今やGTOのコピペを知っている人はどれだけいるだろう、東関道の酒々井PAなんて今やSAみたいですが、当時はガソスタはあるけど他は自販機くらいしかない寂しいところで、それこそ免許取り立てでGTOのNAのATをこれでも十分とかイキって買ってはみたもののスペック差は心の中で知ってるし地元から出たことないし運転の自信もないから辰巳PAだの大黒PAに行く度胸はないけどネットでは俺Tueeeしたいアホが行くにはとても自然なPAだったんですよ。
　次男を連れておもちゃ売り場に行ったらたまたま第三土曜日だったので新作を見ていたら見た目と名前でお父さんトキメキメーターが振り切れたので購入しました。ちゃんと次男のおもちゃも買いましたよ！買いましたとも！
　見た目がスゴイだけでなく、トンネル工事の切羽の作業負担を軽減するスゴイ機械らしいですね。これでお父さんが公式に所有権を主張するトミカは宇部興産ダブルストレーラーと古河ロックドリル ボルティンガーの２台になりました。非公式で箱から出してすらいないのも数個ありますが、これはずっと非公式でいく予定です。そのうち１台は絶対に定番から落ちないので値段が上がることはないですが、まあ好きなのでいいでしょう。