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イイね!
2010年07月20日

お山を走ってみました。

お山を走ってみました。 フォークオイルを交換してから峠を初めて走ってみました。
安心感は以前より、増しました。
んで、タイヤが滑ってる感じがしっかりハンドルから掴み取れるような感じになりました。
肝心な僕はと言うと、釣りで疲れてたんで、ガンガンでは無かったですけどね(苦笑)

後は、リアサスが抜けてる感じがしますね~
段差で浮いて後輪が空回りしましたよ(滝汗
サブタンク付きのものを何かから流用できないものか・・・
と、YZF-R1用のサスは上下10mm・・・
TZRのは上は10mmだけど、下側が12mm・・・
だけど、ケツアゲ用スペーサを使用すれば・・・
と思ってみたが、幅の限界が20mm(泣
YZF-R1用のサスは幅が25mmなんですよ・・・
相当検索してみているものの、なかなか無理矢理でも流用できそうなものが無いですorz

後、タイヤ前後買っちゃいました(^^v
DUNLOPのTT900GP前後+送料で2万円です(--;
性能に期待しましょw
結局、最終的にはBT39と悩んだんですけどね~
ほんの少しだけDUNLOPのほうが高かったんで、頻繁に変えるわけではないので贅沢してみましたw
到着待ちです・・・
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2010/07/20 22:29:51

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この記事へのコメント

2010年7月21日 12:00

TT900調子いいですヨ!!
バトラックスほどではないですが粘りますww

ただ減ってスリップ間際になるといきなり食わなくなる不思議なタイヤでした(笑)
コメントへの返答
2010年7月21日 12:02
減ってスリックタイヤになった時にドライグリップMAXになると思ってたが、そんなにタイヤも単純じゃないんですねw

TT900GPが無くなったら次はBT39を試してみます。
2010年7月21日 13:35
車重の関係上、R1だとガチガチになりそうww
タイヤは900にしたんですね♪
あれってプロファイルやばいっすよねww
鉛筆かよ?みたいなww
タイヤ食うしブレーキ効くし、次はヤッパ足がネガになりそうですが
今後も期待してます♪
コメントへの返答
2010年7月21日 19:23
R1のサスに関しては調整可能なのでそこをなんとかして(笑
R1用のブレーキを流用してますが、止まりすぎたりしないので(苦笑))
ま、サスとブレーキは違いますけどね~www
う~ん・・・
なにか流用できそうなものは無いかな~?
2010年7月21日 22:21
純正サスをオーバーホールとか?

後はタイヤとリヤサス?
コメントへの返答
2010年7月22日 8:58
やはり現行に使用されている高性能パーツを使用したいものですよ・・・

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