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イイね!
2010年10月28日

改造日程予定変更に~

Jog男君に交渉成立させてきていただきましたので・・・
わざわざやってくれるかどうかも分からない鍵屋に持っていく必要がなくなりました(笑)
で、昨日行く予定だったのですが、寝てたんで(^^ゞ

免停期間はまだまだ長いので、改造のペースはのんびりで~
だって、焦って終わらしたら逆に乗りたくなるしww


あと、スカの方も気長に・・・
まずは、ミッション、デフオイルの交換から~
そして、その前にFパイ&触媒ストレートですね!!
タワーバーなんか装着しちゃったり・・・
夢が膨らみます・・・
が、乗れません(爆)

あと、BNR32ホイールに入札してるし(^^;
一時期はタイヤのグリップ落とせば良いと思うけど、遅かれ早かれ2wayLSDと車高調が必要だろうな~・・・
FRPボンネット欲しい~
ってか、ロールゲージも組みたい・・・
ちょ、HKSのGT2835とか・・・
F-CON Vpro?(笑)
その前にフルバケとスポステだよな~w
ブースト上げる前にはカムとか・・・
どうせ、エンジン開けるなら、バルブとバルブスプリングと・・・
TOMEIのピストンキットなんか良いね~
BNR34純正ゲトラグミッション・・・
イケヤのシーケンシフト・・・
ってか、前置きIC忘れてた~
オイルクーラーと強化ラジエター・・・

もう、駄目だ・・・ww
ブログ一覧 | 改造計画 | 日記
Posted at 2010/10/28 04:30:03

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色々とスッキリしましたぁ〜😉✌️
S4アンクルさん

この記事へのコメント

2010年10月28日 8:18
まいど~

車の改造はお金が掛かりますね~w
ある程度は妥協もありえますが・・・

妥協しすぎると・・・・
安物買いのなんとやらに直結しますので気をつけてくださいねw
コメントへの返答
2010年10月28日 9:27
安いもので揃えるのではなく、拘りを持つ部分を数箇所に絞ってあとは、金が出来次第と言う方向で考えております。
が、ノーブランド品の使用が多くなりそうです・・・orz
2010年10月28日 14:44
バルブ弄るときは確かタイミングベルト外さないと取り外しができなかったような(;^^)
タイベルをヘタに弄るとピストンがバルブ叩いてブローするんで弄るなら慎重に。
プロの整備士でもタイベル交換でバルブ叩かせちゃうことがあるから。
コメントへの返答
2010年10月28日 22:15
ベルトとプーリーにマーキングして戻すときに合わせる・・・
んだけど、外しちゃったら・・・(汗
マーキングの意味がなくなっちゃうよねww
まずは、やるなら、ブーストUP程度で足回りを優先します。
同時進行でエンジン弄りは調べておいて・・・
でも、金が無いからカム交換バルタイ合わせ程度で終わってしまうww
2010年10月28日 17:41
夢は広がりますなぁヽ(・∀・)ノ
僕もいじりたいですが…車は車高調、1KTは細かいとこ補修しなければ(・ω・`)
コメントへの返答
2010年10月28日 22:21
ボクサーエンジンは低重心設計なのに、それを更に落とすとなると・・・かなりの性能UPが期待できますね~♪
1ktは壊れた部分、傷んで来た部分から、弄るなり拘りのオイルなどを使用してメンテしたりとか・・・
取っ掛かりは多いですよ~!
Fサスオイルとか真っ黒だったりするんで、作業は面倒でも、なんか遣り甲斐がありますよ~w
2010年10月28日 18:43
言い出したらきりがないウッシッシ
金かかるな泣き顔
コメントへの返答
2010年10月28日 22:19
全ての性能は揃えられないし、金にも限界がある・・・
金の限界値が低すぎますがww
なので、妥協は必要!!
自分の中で満足できる一台を目指して努力るのみ!!(笑)
2010年10月28日 22:49
グランツーリスモの世界♪

コメントへの返答
2010年10月29日 0:46
そう言えばGT5の発売日が延期になっちゃいましたね・・・orz

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