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今週はバンパー、

バンク部分のハチマキ

リアウイングの塗装になります。


ここのところ仕事も忙しく

週末は板金塗装作業で

体は疲労でガタガタになってきて、そろそ辛くなってきました。。



それでも頑張ってリアウイングの足付け作業

リアウイングは特に何もせず足付けして塗装するだけ！

と思ってたんだけど一部ヒビ割れ補修しました。



あとはスコッチで足付け

疲労で写真撮り忘れたけどバンパーとハチマキも足付けしておきます。




そんでマスキング

塗装って塗るのは30分くらいでクリアまで終わるけど

マスキングだけで2時間くらい掛かってます。。



あとは塗装するだけだけどクリアが難しい。。

今回のリフレッシュで使ってるのは

店で使ってる2：1のクリアで、

オイラが良く使ってたのは8：1クリア。


8：1は塗り重ねていけば馴染んで艶が出るのだけど

2：1だと薄く塗り重ねようと思うとブツブツの梨肌になる。

なので1撃でツヤまで持っていかなければならず垂れやすい。



その分、きれいに決まれば研ぐ作業が大幅に減るし

塗り重ねないので塗装時間も短くなるけど

ＤＩＹでやるには敷居が高い。。

案の定チラホラ垂れちゃったので来週研いでキレイにします。


乾燥中にバンパーの加工

耳の部分がエアロより飛び出てて無様だったから耳落とし。


来週の3連休で外装リフレッシュはすべて終わる予定だけど

カラダの限界も近づいてます。。

3月、4月は本業も多忙で遅くまで残業してるし

週末は重い板金作業。


何もこの時期に、こんな作業しなくても良いのだけど、

露天吹きだと虫が少なく風も穏やかな時期は

1年で4月と11月しか無いのよね。。

今週から塗装にはいります。

一日で全部は塗れないから

何回かに分けての塗装。


今日はリアと右側面を塗っていきますが

マスキングが大変メンドい。。


マスキングが終わったらシリコンオフで脱脂作業。

ショップタオルで脱脂してるけど

毛羽が出るから、あんまり向いてないみたいね。

結局、ケバ取りのために純水で濡らしたマイクロファイバークロスで

サックリ拭き上げておきます。



新しい色はダイハツ純正色「S35　プラチナグレーメタリック」

一昔前のタントとかムーヴとかの色になります。

今のイメージを変えたくなかったので類似色だけど

ちょっと明るめなガンメタに塗り替わります！



準備ができたら塗装開始！

露天拭きだから風の様子を見ながらの塗装。




塗装完了。

こっからクリア吹いていきます。




映り込むくらいのクリア仕上げ！

素人のオイラにはココまでの艶は出せないから

仕上げは兄にお願いしました。

今日は疲れたので反対側は翌日に回します。




そんで、翌日

今日もマスキンから始めます。

ついでに後日塗装予定のバンパーも取り外して

今日も元気に塗装開始。


風のおかげでマスキングが暴れて大変。





それでも今日で大部分の塗装は完了しました。



まだバンパー、バンク部分のハチマキ、リアウイングの塗装が

残ってるので、

もう暫くリフレッシュ作業は続くかな。


今日、昨日の塗装で右腕と腰がパンパンになってるから、

プロの板金屋さんは大変なお仕事だね。。

今週もZILのパテ研ぎから。

この状態ですでに２回目のパテが

入ってるのだけど、

ＦＲＰボディは普通車のボディと違って

まったく平滑が出てないので

どこまで盛るか悩みました。。


結局パテは４回盛ってサフェに入ります。

かなり妥協したけど、妥協のポイントが難しい。。



厚盛りできる２液サフェを多めに盛って水研ぎ

巣穴も、ある程度埋まるのが２液サフェの良いところ。





それでも巣穴はあるのでポリパテで埋めました

だいたい研ぎ出しは終了。




塗装前に剥がしたコーキング部分に

塗装の出来る変成シリコンでコーキング






サイドのドアも剥がしておいたので

変性シリコンを打って今日はおしまい。

足付けも終わらせたし

来週は、やっと塗装に入ります。

今日からZILのリフレッシュを開始！

テールを作り変えて早3年、

下半分を塗装して6年経つので

そろそろ飛び石とかで

小さい傷が目立つようになってきました。


同じ色でリフレッシュした方が作業的に楽なんだけど

同じ色で塗装するのも芸が無いし

気分も変わるので色も変更します。


まずはテール部分の補修から

先週の岐阜旅行で塩カルまみれだけど、

このまま補修します。



前回、テールランプを埋めたときに

パテが薄くて塗装が浮いてきた場所があります

穴を埋めるベースは木だったから、

パテとサフが薄いと温度変化でボディとの収縮が違い

こうやって塗装が割れました。。


作業中に「パテが薄いかな～」なんて思ってたけど

やっぱり割れた。

直感って大事ね。。


それとコーキング部分は塗装が密着せず1週間で剥がれたので

今回はコーキングも剥がします。

ココの溝はＦＲＰかパテで埋めてしまおうか考えたけど

段差とかでボディが軋むと結構パネルが動くから

硬い物で埋めると後日割れそうな気がするので

今回は塗装のできる変性シリコンに打ち替えます。



標準のコーキング剥がすのに1日くらい掛かった。。

バケッジドアの内側部分と標準のテールランプ外側も剥がします。





真ん中のコーキングは厚み1cm以上ありました。

パネル同士の段差がかなりあるので

パテで段差は消えるのか！？



とりあえずパテ盛って粗め整形





研ぎ出しは＃80で手作業

キャンカーのＦＲＰボディは普通車と違って

メチャメチャ波打ってるから

研いでも研いでも平滑が出ない。。


パテ盛ったトコの面は出ても、

そのすぐ外側は高かったり低かったりで終わりがないので

適当なとこで誤魔化す感じで。




そんで3回パテ盛ったトコで今日は終了

こだわると車体全部にパテ盛らないとならんので

次回１・２回盛ったらパテ盛り作業は終了とします。


そして明日は筋肉痛確定！

すでに今の時点で腕がパンパンです。。

長男の受験も終わったご褒美に

岐阜方面へ出かけてきました。




とりあえず、飛騨高山へ

いつも停める市営駐車場。

この時期に雪になるとは思わなかったけど

松本から高山へ抜ける道は凍ってガチガチでした。。



そして肉寿司

受験のご褒美に「どこ行きたい」って聞いたら

肉寿司！っと返ってきたので、迷わずココ。

食べたあと、軽く高山市内を周って南下します。



あんまり寄ったことのなかった郡上八幡へ抜けて城を見ます。

平日だから上の駐車場まで車で行けました。



いい眺めだけど激烈寒い。。



今日は風呂付きの道の駅

「道の駅 古今伝授の里やまと」で車中泊。

風呂付きの道の駅だと風呂上がりに呑めるのが良いとこよね。




しかし、翌日起きたらスゲー雪降ってる。。

予定を変更して室内で楽しめるものに変更。




「ヤマザキマザック工作機械博物館」

地下にある工場と博物館なんて初めて見た。

土曜日なのに、ほぼ貸し切りで

マニアックな工作機械を堪能できました。



こんなのどうやって地下2階に運び込んだのかな？

金額も安く、見応えのある工場見学でした。




4月前なのに、あちこち雪が降ってたけど

頑張って走ってくれたオイラのZIL

この感じの写真は今日が最後になります。