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今日はＺＩＬの

ブレーキドラム交換。

摩耗限界までは少しあるのだけど

先日車検のブレーキテストで

全くロックしないほど緩く、

ライニング交換したうえ、かなりキツめに調整して

ギリギリ通った感じだったのでドラムも交換します。




サクッとバラして新旧品

純正社外品を探したけど、該当なしだったので

今回は純正品を使います。






組付け前に内側の脱脂

そんなに油ギトギトじゃなかったから

そのまま組んでも大丈夫そうだったけどね。






組付けして

アジャスター調整して終了。





この手のハブ周り分解した場合、

ハブナットは規定値で締めて試走

一周りして既定値で締めると少し締まる事が多いので

2回に分けて締めて完成です。




前回の車検でライトの黄ばみが限界で

光量がギリギリだったから磨いてみたけど

まったくキレイになりません。。



みねっちさんから頂いたキレイなライトで受験しました！

助かりました、みねっちさん有難う！！

本日も先週の続きで

磨き作業だけど

暑さと湿度が厳しいので

今週は右側のみ磨いていきます。



側面を磨く前に、屋根のバンクベッド以外は磨いてないし、

今後も磨くつもりは無いけど

このまま雨が降ると白い汁が側面に垂れてくるので、

白化した部分だけ強めに洗っておきます。




見ての通りバンクの手前側は鈍いクリーム色





ザラザラしたスポンジと中性洗剤でガシガシ洗っていきます！





洗い終わったのけど見た目はそんなに綺麗じゃない。。

艶はまったく無いけど、

指でなぞっても白くならないようにはなりました。




そしたら水分を軽く拭き取って

先週使ったマリーンクリーナーワックスをスポンジにつけて

全体的にゴシゴシします。

このワックス水置換って訳じゃないけど、

水と混ぜても使えるので

全体的に塗り込んでやりました。





ここから本命の側面磨きスタート！

先週は下向きだったけど

側面は縦向きだから腕が辛い。。




苦労の甲斐もあって、映り込むくらいツヤツヤになりました！





磨きは終わったけど

このままだとすぐに汚れちゃうので、

今回はＦＲＰコーティング

ヤマハ純正ボートワックス

クルマ用のコーティングとかも使ったけど

あんまり長持ちしないので船用を試してみました。



ウエスにつけて塗り伸ばすだけなんだけど

色ボケたサイドデカールの発色が良くなりました。

いずれ剥いじゃう予定だから

デカールはキレイになる必要なかったけどね。




磨きの残りは左サイドとリアだけど

暑いからやりたくないな～。。

最近、雨が降るとウチのＺＩＬは酷い！

屋根のＦＲＰがチョーキングで粉だらけだから

雨が降ると全体的に白い雨だれのシミが

あちこちに垂れてきます。。



特にひどいのがバンク部分の雨水が、はちまきに落ちて

その水がサイドに流れてくるのだけど



その水が落ちる場所は白いシミが広がります。。

ちょうど運転席の後ろの部分だけど

たちが悪いのは、このシミが塗装部分に乗ると

普通の洗剤洗いでは落ちずコンパウンドでしか落ちないこと！

天井は2・3年洗ってないのも問題なんだけどねｗ



今日は屋根を洗って磨きまで行きます！

まずは荒目のスポンジに洗剤付けて、足付けするぐらいの強さで洗います！

ちなみに洗い始めた時は小雨だったけど、途中で豪雨に変わった。。

通行人は、さぞ変わり者だと思った事だろうｗ



洗った排水はかなり白く濁ってます

ここで良く洗っておかないと磨きの時、バフ目が詰まって手間が増えます。




屋根下に移動して水切りして磨く準備。

写真だとよく見えないけど、実物は洗ったのにかなり汚い！！





今日のバフは中目のウールと３Ｍマリーンクリーナーワックス

コンパウンドはそんなに強くないので

切れが悪かったら肌調整に切り替えます。





早速磨いていくけど

かなり肌の状態が悪いです。。




バフもすぐに目詰まりして切れが悪くなるし。

バフの掃除は回転させて隣のスクレーパーを押し付け

ガリガリ削ります。




１時間位磨いてやっと三分の一！

すでに腕がパンパン！




さらに２時間位磨いて、とりあえず完成。




ちなみに屋根の後ろ部分は

洗ってすら無いので、きちゃない。。

後ろの部分はそのうちやります。




とりあえずバンク部分がキレイになったので

雨垂れでサイドが汚れることは無くなるかな？

またしても充電システム変更！

ＺＩＬ購入してから3回目ですｗ

現在の充電システムは走行とソーラーを

同時に入れてるので電圧の高い

ソーラーからの入力があると走行充電が入らず

受電効率が悪いのがネックです。。


そんなわけで今回導入するのは

RENOGYの走行充電器と、ついでに電力計を導入します！

走行充電器の方はソーラーと走行充電を同時に入力できて

サブが満充電のときはメインバッテリーを充電してくれる

優れた充電器です！

とくにメインバッテリーは稼働率が悪いので

たまに充電してましたけど、その手間が無くなるのは嬉しい限りですｗ





そしたら取り付けだけど

ウチのソーラーは直列につないで４２Ｖくらい出てるけど

充電器の入力が２５Ｖまでしか対応していないので

並列につなぎ替えます。





そしたら現在まで付いてた大橋産業の走行充電器を外して

新しい充電器をいれるけど

新しい方のサイズが大きすぎて、このままだと入らない。。




狭い電気スペースを確認すると使ってなさそうなユニット発見。

何だかわからないのでネットで確認すると

どうやら１００Ｖの分配リレーらしい。。



ウチの車両は外部電源がどこにも繋がってないので

もはや必要ないから撤去します！




空いたスペースに充電器を設置して各配線をつないで

電流計のシャント抵抗も繋ぎ配線は完成。




お次は電流計の表示パネルの取り付けだけど

電圧計の場所に入れ替えます。





新しい電流計の方がデカイので大きめにカットして

パネルを埋め込んで完成。

文字にすると少ないけど、なんだかんだで半日くらいかかりました。。





電流計のパラメーター設定ですが

ウチのサブは１００Ａ×２の２００Ａだけど

普段ソーラー充電しかしてないので100％充電できないし

もう2年目で弱ってるのでＭＡＸ１２０Ａｈで設定。

取り合えすこれで様子見ます！



多分これが最後の充電システム変更だと思うけど

大分要らないもの外したな～。

今回外したもの

・ＭＰＰＴソーラーチャージャー
・走行充電器
・ＡＣ分配リレー

さらに「すぐれもの充電器」も去年はずして

ガレージの肥やしになってるから、

そろそろヤフオクで処分しなきゃな。

ＺＩＬもウチに来て数年経つのに

何故か出かけて帰って来ると

不具合点が目に付いちゃうのよね。。


そんな今日の作業は

室内のフロアカーペットの交換。



納車後すぐにカインズの組み合わせマットを敷いたけど

最近では踏まれて厚みが変わり高さが凸凹に。。

もはや組み合わせ部分が嵌合しなくなってきてます。






カインズのマットは安いし取り替えも簡単だけど

ここは耐久性重視のオフィス用カーペットマットに交換します。

50cm×50cmの10枚入り。




汗だくになりながら車内で切り出し

途中で暑さが限界に来たので冷房かけながらの作業となりましたｗ






大した面積でもないのに2時間かかって完成！

1枚あまったから、激しく汚れたら交換しよう。





とりあえずカーペットは終了したけど

細かい部分にアラがでてきたな～。

勝手にネジが浮いてきたり

モールが剥がれてきたりとかね。


そろそろ延命のための作業も必要かな。