寝台特急「日本海」Ａ寝台上段

先日利用したブルートレイン「日本海」の写真です。
以前にアップした東北新幹線「はやぶさ」グランクラスとセットになっています。


大阪駅から駅弁を抱えて乗車。但し写真を取り忘れていたので直江津駅で撮影した画像。



今回はＡ寝台上段を利用。


世間では「珍しいプルマン式寝台」と評されているようだが、「きたぐに」に乗り慣れている私にはどうも新鮮さが…


下段は満席のため上段を利用。廃止がアナウンスされて既に祭りが始まっているのか…


Ａ寝台だけあって、幅は広いのだが、上段には荷物を置くスペースが全くなく、結局ベッドスペースを圧迫してしまうので、これなら実はＢ寝台の方が快適だったかも。


ちなみに下段はテーブルやヘッドレスト利用で手荷物もある程度収納できる。


何より大きな窓を独占できるのが素晴らしい。

やはり上段は料金に見合った設備とは言えないだろう。


上段ではゆっくり座ることも出来ないので、Ｂ寝台へ。


…というか、隣の９号車は利用客１名！？


車掌に断って、起きているうちはＢ寝台の空席で過ごすことに。



夕食は神戸駅「淡路屋」の「秋の幕の内弁当」。



少しだけ車内を見学

洗面所。今では珍しくなった給水器も完備。



トイレ。「洋式便座の使い方」のプレートが歴史を感じさせる。



喫煙所。タバコを吸う人さえ居なければ、ここで過ごすのも悪くない。


更衣室



意外と長時間停車の少ない「日本海」

日付が変わる直前の直江津駅で外の空気を吸う。



ちなみに機関車の次に「荷物室」が連結されているが、ほとんどがらんどう。



消灯後の車内



そして翌朝の朝食。


「日本海」には車内販売は乗車していないが、大館駅の駅弁屋「花善」に直接予約して、大館で駅弁を積み込んで貰う。（前日までにＦＡＸで申し込み。１個から手配可。お茶も一緒に注文可。ホームページを参照）

今回は「鶏めし」…というか、バリエーションはノーマルの「鶏めし」（￥８５０）か、「特上鶏めし」（￥１１００）か…といった具合に「鶏めし」のバリエーションのみ。

違いは…おかずのメニューが豪華になっていくだけなので、ノーマルの「鶏めし」をチョイス。
意外にアッサリ系で、旨味で魅せる鶏めしなので、朝から食べても全然ＯＫ。

ちなみに「特上…」はおかずが増える分、肝心の鶏めしのボリュームが減っていくような感じである。（ちなみに「特上鶏めし」は一昨年、「あけぼの」号に積み込んで食べている。）


駅弁を食べ終わる頃、終点の青森駅に到着。



記念撮影



この後、電気機関車を切り離し…



ディーゼル機関車を連結



車庫へと回送していく



こうして、おそらく最後になるであろう「ブルートレイン」の旅も終了。


＜完＞　「スーパー白鳥」編など、続編アップの予定はありません。