香港で故宮の宝物を見学した話（後編）

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そしてフライトの時間まで少し余裕があるので、どこかで夕食を食べていきたい

 

しかし街のローカルな食堂まで足を伸ばしている余裕もなく、選択肢としては「ミュージアム建物内の食堂（チケットエリア外のテナント）」「九龍駅ビル内」「空港内」の三択

とは言え、前者はあまりパッとしない感じで、後者ではちょっと味気ない・・・そんなわけで、駅ビル内のレストランにターゲットを定めて移動開始

 

 

とりあえず駅まで戻り

 

 

駅ビル内を覗いてみる

 

まあ流石にお菓子では夕食にはならず・・・というか、出来ればもっとローカルなモノが嬉しいところ

 

 

結局、こんな如何にも香港的なレストランに入店して

 

 

香港っぽくワンタン麺と野菜春巻きをチョイス

 

但しこのレストラン、チェーン店のようで・・・空港内にも店舗があった様子

まあ、空港とは違ったローカル感を味わえ、また空港にも出店できるくらいには確かなお店だったと言うことだろうか

 

味もサービスもソツのない感じ

但し店員さんに「ハオチー マ？」（好吃吗→美味しいですか？）と聞かれてちょっと苦笑

というのも、コレ、広東語でも英語でも無く、北京語・・・

 

入境審査の行列で苦笑したところから始まり、愛国教育云々のミュージアム、そしてレストランでは北京語対応・・・と、まあ年々「ホンコン」が「シャンガン」へと変化していく様子がヒシヒシ伝わってくるのである（昔のあのカオスなホンコンが懐かしい・・・）

 

 

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と、そんな１２年ぶりのホンコン入境を経て、再び空港へと戻ってくる

 

出境審査は自動改札方式で、特に行列も無く、一瞬で通過

すると目の前にカンタスラウンジが現れたので、そちらで一休み

 

まあ今回はキャセイ利用なので、キャセイラウンジでも良かったのだが、ここ香港はカンタスラウンジもなかなか

というか、よく言えば重厚（悪く言えば開放的でない）でミールが充実しているが客数も多いキャセイラウンジに対し、食事を目当てとしないなら、天井が無く開放的でお酒が充実していて何より客数が少なく広々としているカンタスラウンジもなかなか良い選択だと思うところ

（まあコロナ前のように、ワンワールドエメラルドを持っているなら、湯船や個室仮眠室装備のキャセイファーストラウンジ一択なのかも知れないが、今となってはJALがばら撒いているお情け程度のサファイアなので・・・）

 

 

バーコーナーでオリジナルカクテルを楽しみながら一休み

 

 

そして時間を見計らって搭乗ゲートへ移動するのだが・・・今回はサテライトからの出発

 

以前はバス移動だったのだが、２０２２年にゲートを一つ潰して通路が開設されている

 

エスカレーターを延々と乗り継ぎ

 

こんな陸橋を通ってサテライトまで歩いて行くことが出来る

 

 

ちなみにこの陸橋、飛行機が下を通れるようになっていて、外から見るとこんな感じ

※香港国際空港の公式プレスリリースより

 

 

で、見ての通り、昇ったら降りなくてはいけない構造で・・・

 

下りエスカレーターから搭乗機が見えている

 

 

こうしてようやくサテライトへと到着

 

ここの香港国際空港・・・日本からの距離感やネットワークの良さ、空港の設備（ワンワールド系の場合、充実したラウンジを含む）、市内へのアクセス、清潔感など、乗り継ぎ空港としては最高だと思っているのだが、ゲート間の移動性の低さだけが難点なのではないかと思っている

 

 

そしてサテライトへ到着すると、ちょうど搭乗が開始しており、そのまま機内へ

 

搭乗機はキャセイにしては珍しいナロー機のA321neo

 

そして今回もJALのお情けのサファイアパワーで非常口座席を確保

 

ただでさえ座席間隔が広いのに、窓際席だと更に

 

離着陸時にCAさんと対面になるので、目のやり場に困る事を除けば、とんでもなく快適な座席

 

 

そして時刻表上で１時間半、実質飛行時間は辛うじて１時間を越える程度のフライトだったにも関わらず・・・

 

予想外の機内食が登場

 

選択肢は無く一種類だけ、しかも飲み物の選択肢も無く水だけ、という簡略版ながら、それでもホットミール・・・

CAさん達は時間との闘いとなっており、とにかくバタバタしている感じで、何も無理してホットミールを、というか機内食を出さなくても・・・とも思える感じ

 

とは言え、そのバタバタ感の中で、機内食を断る間もなくパッパと配膳されたので、夕食は済ませているものの、折角なので夜食に頂いてみることに

で、コレが以外にも美味しくて・・・適度に八角の効いた広東風の濃厚なタレに絡んだ肉と、インディカ米ながら上手に処理されていてパサパサしすぎず食べやすい米、ややぶつ切り感はあるものの野菜もしっかり添えられていて、エコノミーの機内食としては間違いなく過去トップクラスだろう

（というか経験上、香港発の機内食は大当たり８割、大外れ２割のどちらかで、中間は存在しないと思っているのだが・・・）

 

 

そして、最後尾まで機内食を配り終えた瞬間、そのまま最前列からトレーの回収が始まり、あっという間に着陸態勢に

 

 

で、そんなバタバタのフライトで到着した目的地がどこだったかと言えば・・・

 

台湾・高雄小港国際空港・・・^^;

コロナ禍の一時期を除き、毎年１～５回は訪れているので、いつも見ていただいている方には「また台湾かよ」と思われているのでしょうが・・・

 

以前はJALの直行便などもあったのだが、コロナ後は撤退したまま

そしてエバーは強気な価格で時間帯も微妙、個人的にLCCは嫌い・・・とまあそんな選択肢の中で、安い上に便数も多く時間帯の選択肢も豊富な香港経由のキャセイを利用したという次第

 

 

で、そろそろ話が長くなってきているので、台湾編はまた改めて・・・