帰り道

冬至が過ぎてから1ヶ月
間違いなく明るい時間が長くなっている
鈍感な私でもわかる位に


とはいえまだまだ夜が天空を支配している時間帯が優勢である


シャドー&ディープ㈱から解放され駐車場に来た
はぁ……疲れたわ…生きるって大変なのよね


とはいえニューマスィーンのおかげでモチベーションを保っていられる
働かないと即身仏になった通帳と財布を元に戻せないのだから！！


私よりちょいと上の世代…バブル真っ盛りの方々はローンで自分本来のお給金以上の車を買い
それをモチベーションにして働きまくったという


なるほど なんとなく分かるような気がするよ


さて……行くか


電力の残をチェック
なんかこの作業が日常になっつまったなぁ ガソリンメーターはあんまり見なくなった


見たって殆ど動いていないからだ
だが通勤でEVのみによる完全往復は出来ていない
必ずエンジンを動かすからガソリンは確実に減っている


それでも大半はモーターだから
給油量は激減！！
そりゃスタンドも潰れるよな……低燃費車が溢れているんだもの


今の気温は1℃か まぁ氷点下にならないだけマシだな
エアコンはON 風量は1！温度は24℃
ハンドルヒーターとシートヒーターをつけるが


シートヒーターは数分で消す
弱めにしてもポカポカしてくる


山道を軽快に走り抜ける
SPORTにするとアクセルによる回生が強めに設定されているからブレーキをあんまり使わずに駆け抜ける事が可能だ


出力的にも余裕があるから疲れない
常にアクセルを深く踏むような状況だと疲れるんだわよ


余裕があるからとアクセルをさらに踏み込むと 今度は重量と重心の高さが顔を出し始める
足周りもハードな設定ではないし
タイヤもスタッドレス


いくら電池によって2㎝重心が下がったと言っても限度がある
ワインディングで速度を上げると体は緊張するからやはり疲れる


気持ちに余裕ある速さがいい
気分よくワインディングを抜ける


そう思って走っていると やはり来た
ドカタの車……！
猛スピードでやってくる
狭い山道……さてどうするか


こういう奴らと張り合っても私が得るものはない
ちょうどバス停🚏🚌がある場所が広くなっているからそこで行かせてやろう


ドカタセレナがふっ飛んでいく


あの重心の高いましてやドレッドの狭いミニバンで
人も多数乗せているのに…あんな勢いとは


ある意味凄腕なのか？車の素性が良いのか？
多分アクセルはかなり踏みまくっているはずだ


セレナに余裕ある出力はない
かつて存在した2.5リッターディーゼルならばトルクが強かっただろうから余裕はあっただろうが


ピュアドライブのエンブレム
S-ハイブリッドのエンブレムが見えたからe-POWERではないからね


送迎車だからねぇ
事故には気をつけてくだされ