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先日ショックのOH＋ショートケース加工に出したわけですが、意思疎通がうまくいかず、ショートストローク加工になって帰ってきました（泣

結果的には私の頼み方が悪かったわけですが、改善したい点と用途を説明してたので対応してほしかった。。。帰ってきたショックのストロークは60mmでバネの許容ストローク量を明らかに下回ってるわけです。以上愚痴でした。

倒立ショック内のバンプラバーが、20mmと40ｍｍの二つ入っているとのことなので、20mmの方を撤去すればプリロードを掛けずともバンプラバーに触れることはなくなると思います。涼しい時にやるとしますか。


今日は春以来のサーキットに行ってきました。

クムホ剥けました（笑
昨年バリ山の中古を買ったんですが、溝がなくなってもグリップ力があったので、貧乏くさくはいてたらとうとう限界だったようです。今までお疲れさまでした。



噂のブレンボの色が変わる症状もでました。後付けのブレンボも色変わっちゃうんでしょうか？


山Pさん、これ意外と重宝してます！


タイム的には、

46.9秒と現状維持です。気温とタイヤの状況を考えれば悪くないかもですが、まだまだ修行が足りないです。自分も車も改善すべきとこはして、年内にTC2000に行く予定です。久々なので楽しみです。