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シルバウィーク2戦目は初ALTです。
MLSは閑散としていましたが、10/11が毎年開催の最速戦とのことで（？）ALTは盛況でした。

ゴマとうふさん、KM１の緒方社長、GC乗りのH氏、みすた～さんにもご挨拶できました。

左がH氏のGC。元セリカ乗りで、私と同郷三重県人でした。同乗感謝です！
右がゴマとうふさん。同乗させていただきましたが、GCより車が小さく感じました。最終コーナーの向きの変え方に感動しました。
同乗させてもらった経験が少ないので、凄く勉強になりました。

そして、

緒方さんにご指導も頂きました（ワタワタしててナンバー付けたまま走ってました）。これまた書きたいことは多いのですが、一言。基本から見直します。そう思わせてくれたことに感謝です。

結果は、、

今日は東京に帰る途中ということもあり、一枠だけでした。本当は30秒位のコースって？と思っていた部分もありましたが、ギュッと詰まってる感があるサーキットで、車を動かすのが面白かったです。
こんなタイムでは終われないので、またリターンマッチに来ます！



そして・・・
東京までの道中、渋滞によりALT～自宅で7.5時間要しました。。。

シルバーウィークを利用して帰省がてら転戦してきました。

19日はMLSで一枠。18インチ化して初だったため、車高高めで臨みました。車高調15mm、外径UP12.5mmくらいで約30mmUPです。結果、フェンダーに干渉はなくもう少し落とせそう。

タイヤは中古の☆無Z2八分山で、外径が大きくなったことを心配しましたが、立ち上がりでそれほど影響感じられず、安心しました。BH時代に☆無Z2を履いた時、V700の高い性能を痛感したことがありましたが、今回はVENTUS-RS3からの移行で違和感なしです。気温とサイズが違うので気のせいかも？ｗ

走行後、マフラーをみると、

ん？錆びてる？煤けてもなく、なんででしょう？ちょっと心配です。

今回再投入したパットAPP KG-1115ですが、

やっぱり一回の走行で色が青→黒になってます。そんな鬼ブレーキはしてないんですが。

今日は15時前に行った時点で、貸し切りか～？

とおもったら、なんとぐおさん発見。超ラッキーでした！
記事にあった通りのオバフェン拝見しましたが、、

うん、ダサいっす（ｗ
車は変態ですが、ぐおさんはいい方でした！構変しているとのことで、お廻りがいても平気と仰ってましたが、サーキットを去られる時、いい音を響かせており、その異様な後ろ姿に「どこがやねん！」と突っ込んでおきました。

走りの方は今一つで、48.6秒と更新ならず。気温が気温なのでこんなもんかなと。

寝坊で遅刻したFD2のN氏には完勝でした。


また、MLSのスタッフの方に有益な情報を聞けて良かったことがあります。電スロのアクセルの戻りに関して試行錯誤の末挫折しましたが、ECU-TEKで吸い出し＆書き込み可能とのことです。
マルシェとかにセッティング出すか、、、な～や～む～。