かの＠SG9のブログ一覧

今年の2月にBH5で来る予定にしていましたが、大雪の影響でおじゃんになり、その後BH5はドナドナしてしまい来られずでした。

4月にSG9に乗り換え、やっと戦える（とりあえずですが）状態になったのでやってきました。K-１レーシング主催で20分ｘ3本で2万円強と、週末としては安いと思います。


一緒に行ったGDBAを駆るGON氏は、初めてのTC２０００です。朝一でパット交換をしていましたが、一度ブレーキブローをした経験があり、パット残量は十分あったけどチキンになっているようです。


無料で車重測定をしてもらいましたが、1,500kgを超えていました。やはり。。。


珍しく早めに準備完了しました。当初、青は好みでなく、タマが無かったので仕方なく購入しましたが、今となっては気に入っています。こうみると、GDBとSG9はシャーシが同じはずですが、表面積でかい（笑


車のディメンションと仕様が違うので、手さぐりしながら走りました。ターンインからコーナーリングで車の重さを感じて（車高が高いのみ影響してる？）、立ち上がりでトルクの厚みが全然違うのを改めて感じました。
同乗してもらったインストラクターの方にアドバイス頂いたのですが、2速使わない方がいいと。実践してみましたが、間違ってないです。最終コーナーも4速進入でOKでした。クロスラインを取るとき以外こっちのがいいですね。


結果は1'07台と、現時点では十分なタイムでした。Bクラス（遅い方のクラス）で一番時計のおまけ付きです。走りの課題としては、コーナーの進入速度の調節に時間がかかり過ぎていることと、車の向きを変えるタイミングが悪いことです。改善されれば、
　・ブレーキングをもっと奥まで取れる
　・立ち上がりで速くアクセルを踏める
あたり前っちゃ当たり前ですが、もっと車の動きを理解したいです。


とはいえ7秒台を目標にしていたので非常にうれしい結果です。現在の仕様で6秒台は狙えると感じていますので引き続き頑張ります。