こちら側とあちら側

ご無沙汰です。

読者が少ないのでモチベーションが上がらずスネてました。
見られていないと嫌な性格なのです。
しかしそれに増して、表現出来ない事の方が嫌だということに５か月かかって気付きました
（おバカさん）。

そこでそこで・・・、遡ってアップしていきます♪
全国１億の亡霊ファンの皆さん、ついてこられるかな？（笑）

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去る２０１３年１１月１０日（戻るなぁ～）。
自称“手を汚さない走り屋”の私は、ウインカーランプを交換しました。
直前の旅行中に警告音と表示が出ていたのです。

↓最初はＨＩＤ切れと思ってビビった


まず外見をチェックしたのですが、オレンジ光なのに普段は存在感がありません。

↓なぜ？


超絶自動後退で物色すると、シルバー塗装が施されているバルブが採用されているようです。
しかしですよ、ノーマルの裸オレンジの５倍くらいのプライスだったのです！
ここで私は悩みました。
「裸オレンジを２個買って両方交換しちゃえばいいのではないか？」
“弱気悪魔”がささやきました。
しかしここで“強気天使”がにわかに現れました。
「オレンジバルブなんて付けてしまったら、せっかくの美観が台無しだよ？
　君はＢＭＷを駆るに相応しい者として選ばれたのだよ。
　だとしたら、相応の覚悟で付き合わなければいけないんじゃないのかな？
　君はもう、“こちら側”に足を踏み入れたのだよ。」
・・・、今思えば、あれは“強気悪魔”だったような気がします・・・。

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はい、作業の開始です。
まずは点灯チェックから。

↓左折？


分かりにくいので左右別に。

↓左はヘッド・フェンダーともＯＫ


↓右はヘッド脇がつきません！


ウインカー交換は、以前やったポジション交換ほど難しくありません。

↓まずは舵角限界まで。


↓フェンダー内に、コインで開くフタがあります


↓白っぽいところがウインカー


↓ねじって外すと取り出せます


↓新しいバルブを組んで・・・


フタをする前に点灯確認します。

↓復活！


↓全灯も復旧！！


こんな感じで作業は１０分くらいで終了しました。
今回最も時間を要したのは、前述の天使と悪魔とのやり取りのところでした。
こちら側とあちら側が自由に照らせるようになり、なおかつ、
今まで“あちら側”と思っていた領域に踏み込んでしまった出来事でした・・・