Yotchiのブログ一覧

この前の土曜日付ですが書くのを忘れたので今書きます(^^;

夏タイヤに交換しました。
車検用に車高上げてたので、ちょっとフロントを下げたかったけど色々時間がなかったのでそのまま。
ボディとの隙間が見た目リアよりフロントが多い...
空気圧はちょっと高めにしてみました。

ちょっと秋MTGコースを走ってみましたが、やはり夏タイヤは安心感が違いますね。
別にハードに走ってるワケじゃないけど、横剛性が全く違うし。

暇見て車高調整してトー調整しなきゃです。

皆さん色々書いてますので詳しくは割愛しますが...
K11のリコールがあったようです。

車台番号を見ると、うちは対象外でした。
とりあえずホッとしました。

と、ここでどうでもいい話題。
上のリコール公式ページを見て気付いたんですが、車の固有番号を「車台番号」といいますが、喋るときに「しゃたいばんごう」と言ってました。しかし、ＰＣで変換してみると「しゃたいばんごう」では「車体番号」しか出ません。そうです、これは「しゃだいばんごう」なんですねえ。
知らなかったです...

#実はそれでも「しゃたいばんごう」と読むのだ、という話だったりしたらどうしよう(笑)

オーディオがようやく一段落。
携帯オーディオなどの外部入力を追加してみました。

去年、KENWOOD HD30GB9を買ったんですが、車で使おうと思ったのが主な動機でした。
家から会社まで車が多いし、携帯して使う機会が少ないので。

で、当然外部入力が必要になるワケですが、車だし、FMトランスミッタでいいかなと思い、適当なトランスミッタを買って使ってみたんですが、
あり得ないくらい音が悪い！
というかやはりFM変調なのでそもそも高音域がカットされて音の再現性が悪いのに加え、トランスミッタ経由なのでノイズ入りまくり(涙)。
買って使った瞬間に後悔しました。

対策はトランスミッタじゃなくFMモジュレータにするか、外部入力にするか。
といってもFMモジュレータはFMのノイズの影響を少なくするに過ぎず、FM変調であることに変わりはないので、外部入力しかない。

HU(ヘッドユニット)は ADDZEST DRL9255EXLで、外部入力はADDZESTのC-BUS。
しかしCDチェンジャーで使っているので、C-BUSのスイッチングユニットを購入。ヤフオクで捨て値で売ってます(笑)
これの入力２を加工して、外部入力にします。
詳細は割愛しますが、こんな感じ。

１本がミニジャックのケーブルで、白黒のがスイッチ用です。
これを短絡すると外部入力(ACCS)に切り替わります。
上の写真でハンドルの左側にあるのがそのスイッチです。

これで高音質で携帯オーディオが聴けるようになりました。
CDチェンジャーとの共存もできるし、全く問題ナシ！

何かしら電装系をいじる時に、安全のためバッテリーを外しますよね。
うちのオーディオにはでかいコンデンサ（キャパシタ）が付いているので、バッテリーを外すのはいいのですが、元に戻すときにコンデンサが放電して火花が散ります。これが結構恐いし、いいとは思えない。

そんなわけで、コンデンサ放電器を作りました。
というか余ってたランプ（ナンバーランプの余り物）なだけですが(笑)

バッテリーを外したあとに繋げると、電球を通してしっかり放電してくれます。
これで電装いじりもさらに安全～(^^

タミフル、ヤバイことになってますね。

この前インフルエンザになったとき、かみさんと２人して飲んだけど...

変にならなくてよかったな、と。
まあ飛び降りても１階なので大丈夫ですが。