会社の自動車部でドライブ。
もともと５／２に行く予定で、５／２は私は出勤だったため、不参加の予定だった。
ところがこの5月連休は雨が多い。雨天のため、５／５に変更になったため、参加可能となった。

前日主催をしている先輩から、「５／５に変更になったけど参加できないか？」というメールが届いた。参加可能と返事をすると、定峰峠の茶屋に集合との事。そんなところに集合するのか。定峰周辺の峠を走るのかな？と思った。ところが当日、定峰に向かって芦ヶ久保のあたりを走っている時その先輩から電話がかかってきて、今芦ヶ久保だというと、それじゃあ定峰から降りていくから上ってこないでいいと言う。エッ？どこ行くの？降りてきて合流したところで聞くと蓼科に行くということ。聞いてないよー。

一緒に行く先輩２名はラリー屋さん。一人はストーリア4WD。ラリー屋さんなので、はじめはラリー仕様の車として作っていたはずなのに、だんだんジムカーナ仕様になってきた。


もう一人はＥＶＯ８。ダッシュボードはラリーコンピューターはもちろん、オンダッシュモニターのナビもついているし、スマホがなぜか２台も装着されている。その他計器類だらけ。隙間がないほど色々ついている。




さすがラリー屋さんで、ラリーで使う峠道をよく知っている。今回は主にラリーで使う峠をドライブする。

２９９や２９９を避けたラリーコースで蓼科に向かう。5月連休ということで、そこそこ車がいたが、２９９を避けたラリーコースで道がすく。ラリーコースをそこそこハイペースで気持ちよく走る。パノラマ的景色を見ながら走ると、遠くの山に雪がかぶっている。桜が咲いているところもある。標高が高いところでは、道の両側に雪が残っている。暑い時は暑かったし、１日で春夏冬の３シーズンを体験する。
こんな遠くまでこられる体になったんだ。思わずジーンとなってしまう。



峠を走ることが目的だったので、蓼科という観光地についてもなにをしたらいいのかわからない。インド式カレー屋で昼飯を食い、インド展を見（こことインドとどう関係があるんだろう？）、蓼科湖を見る。蓼科湖って小さい。湖なのに、手賀沼より小さい。



尖石縄文考古館へ行く。縄文式土器、石器などがあった。EVO８の先輩は、「俺に考古学を話させたら一日中話せるぞ」と言う。やめてくれ～。

帰りは２９９で帰るが、ナビを見ると十国峠、展望山を越えたところから、通行止めのＶＩＣＳ情報が出ている。どうしよう。ここから引き返すとかなり戻ることになる。ところがストーリアの先輩は知らない道はないと言われるほど道をよく知っている。通行止めが始まるあたりの左ヘアピンからぬけ道があるはずだという。ナビにはそんな道は載っていない。ちょうど通行止めが始まるあたりで、その抜け道の前か後か微妙なところ。行ってみることにする。その先輩が言うとおり、ちょうど通行止めの始まるところから、その抜け道に入れる。さっすが知らない道がないラリー屋さん。無事通り抜けて、集合場所だった定峰峠、峠の茶屋へたどり着く。そこから帰る方向ごとに分かれながら帰っていく。

TOTAL約３８０ｋｍ。よく、こんなに走って腰が大丈夫になった。ほんとうれしい。



燃費は１０．４km／ℓ
この車で２回目の１０km／ℓオーバー！