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コロナ前、GRBでサーキットを走り回ってた頃、CAR X'sというサーキット走行をメインとするテレビを毎週見ていました。

今でもCAR X'sはやっていますが、サーキット走行関連はやらなくなってしまって、見なくなりました。

そのサーキット走行中心に放映してた当時、2019年、FIRST GARAGEというショップが、McLaren4台を、小林番長ドライバーで富士スピードウェイで走らせたり、570SのGT4をMcLarenイギリス本社で契約し、日本に空輸し、富士スピードウェイを走らせたという内容を放送していました。

 

当時はマクラーレンを買うことになるとは思ってもみませんでしたが、録画はしていました。

そのMcLaren中心にやっているFIRST GARAGEを見に行きました。

結構遠いい。うちから2時間以上かかります。

でもここなら、マクラーレンのチューニング、整備関係何でもできるんじゃないかと期待して行きました。

FIRST GAREGE到着。

・・・・・・・・・・・・・・

やってません。

人がいる雰囲気がありません。

ホームページ見ても、2020年以降の動画が無いことが気になってはいたんですが・・・

はたしてやってるのでしょうか？

次に成田山に向かいました。

成田山は、高校時代から大学時代は、車だけでなく、ロードバイクでも何度か行ってます。

成田山は、交通安全の神様を祭っています。

成田山に行くのは30年以上ぶりかな？

成田山新勝寺総門

仁王門

ここには昔からカメが住んでいます。

大本堂

交通安全のお守りを買いました。

成田山新勝寺の裏には、成田山公園というのがあり、ここは行ったことがなかったので行ってみました。

緑の中に、いい感じの池があります。

コイが泳いでいますが、ここのコイは、

ゆるキャン△の伊豆キャン、大瀬崎の神池のコイのように、がっついてはいませんでした。

次に、浅間台スポーツランドに向かいました。

ジムカーナ場です。

ここに来たのは、後から調べてみると、33年ぶりの様。 

なつかし～。

ここは、関東のジムカーナ場では高速のジムカーナ場で、コースは好きだったのですが、なんせ遠いい。

うちから2時間半ぐらいかかります。

当時はETCなんてなかったから、高速代は現金で払っていたのですが、ここまで行くのに、何か所ものインターチェンジを通らなければなりませんでした。そのたびに財布からお金を出さなければならなかったのが大変でした。

イベントがない日はフリー走行日となっているのですが、この日は1台も走っていませんでした。

ここの島が浅間台の一つの特徴です。

ここはウエットになると、極端にグリップが落ちるので、ウエットは嫌いでしたが。

ジムカーナで最後に乗っていたGC8で浅間台を走っているビデオはなかったのですが、その前のEF-8に乗っていて、一番元気よくジムカーナをやっていたころの動画です。

うーん、EF-8、今見ても小回りきくなー。

570Sで好き勝手に走ってみたくなってしまいました。

サーキットの狼を読まなかったら、ここまで車好きになってなかったと思うし、スーパーカーを買うようになんてならなかったと思うし、ここでみんカラも書いてなかったと思うし、池沢早人師氏は、私の人生を変えた人。

右後ろを振り返ると、おじさんばかりでなく、「おばさん」も結構いる。

いよいよ池沢早人師氏登場。

スポーツカーが好きになったきっかけの話、スポーツカーの漫画をを書きかたっかけど、少年ジャンプ編集部からなかなかOKをもらえなかった話、登場人物の名前は知り合いからとったものが多い話。

潮来のオックス関根氏のミウラを借りた時、自宅のガレージに止めた時、サイドブレーキがほとんど効かず、  自身のBBとぶつかりそうになった話。

ディーノ246GTを購入したけど、故障ばかりで10回ぐらいしか乗っておらず、富士スピードウェイでエンジンが壊れた話。

今まで所有したスーパーカーの中で、最も印象深かったマシンBEST3は、

ロータスヨーロッパ、ポルシェ930ターボ、ランボルギーニカウンタックとのこと。

（サーキットの狼コミックには、カウンタックでなくBBと書いてあったけど）

等の話を聞けました。

最後に質問コーナーがあったのですが、質問を考えてなかった私は手を上げられませんでした。

その場で質問を考え、ラストに近いところで質問させていただきました。

私の質問は、

「早瀬左近は、風吹裕也の永遠のライバルと感じてたのですが、モナコF-3で亡くなることにしたのはどうしてですか？」

と聞いたところ、回答は、

「痛いところを突くな(笑)。初めは、最終回でF-1で風吹裕也と同時優勝させるのは、早瀬左近の計画だった。モナコF-3の話を盛り上げるため、早瀬左近を亡くならせることにした。そのため、最終回でF-1で同時優勝させるのは、飛鳥ミノルに変えた」

とのことです。

そしてサイン会。

サインは100名もらえるので、もちろん私ももらえるのですが、通常はサインのみ。そのうち20名はイラスト入りサインがもらえるとのことでした。

初めは整理券20番目までもらえると思い、やったーと思ったのですが、1番から5番、6番から10番と、5人づつじゃんけんをして、勝った人がイラスト入りサインをもらえるとのこと。確率1/5。

ジムカーナやサーキット走行会などでもじゃんけん大会をやったことが何回もありましたが、勝ったためしがない。確率1/5じゃ無理だと思いました。

その場でイラストを描いてます。1人目向けのイラスト。描くのがすごい早い。

さて私のグループのじゃんけん。

1回目で1人負け、私は残りました。

2回目でまた1人負け、私は残りました。

そうなんだよなー、惜しいところまでは行く事もあるんだけど、結局負けるんだよなー。

のこり3人でじゃんけん。

なっなんと、

こんな、人生のここぞというところ・・・と言っていいぐらい大きなところで勝ってしまいました。

サーキットの狼公道グランプリのコースを走ったり、筑波サーキットでは早瀬左近のポルシェ930ターボのタイムを破ったり、といったことをしていた努力が報われたのかなと思ったりしました。

私向けのイラストを描いているところ

そしてイラスト入りサインをもらい、記念撮影。

公道グランプリのコースを走ったこと、スーパーカーに乗るようになったことをアピールしときました。

最後に握手をしていただきました。

もらったイラスト入りサイン。

いやー、ほんとにじゃんけんで買っちゃうなんて。うっれしいなー。

サインは100人もらえるので、サインをもらった人は帰っていく人も多く、だんだん人が減っていきましたが、私は最後まで残っていました。

その場で100人分のサインを書くなんて、大変だなー。

サイン会が終わり、 目をつけていたTシャツを買っちゃいました。

風吹裕也のロータスヨーロッパのストライプと29個の★印入り。

私の人生の影響を与えた池沢早人師氏に会うことができ、さらにじゃんけんに勝ってイラスト入りサインをもらうことができ、 人生最良とまでは言わないけど、かなり良い日でした。

池袋東武百貨店で、第3回 昭和レトロな世界展が開催されることを、3日ぐらい前のテレビで知りました。

22年にも、同じ東武百貨店で昭和レトロな世界展が行われ、この時は、ランボルギーニミウラとカウンタックとトヨタ2000GTが展示されていました。

5月連休は、どこも混んでいるので、Area13さんの家、

「エスプリの館」の完成記念デイキャンプすることとなりました。

Area13さんの家に到着し、第1ガレージに570Sを入れさせていただきます。

F355のとなりに570S。いいですねー。

Area13さんのアルファ156で食材の買い出しへ。

この車、普通のセダンに見えますが、排気系に秘密のパーツがついてるそうで、良い音するんです。

スーパーで、キャンプベテランのchopin550さんと合流。

chopin550さんは、キャンプの機材を積んでるため、550マラネロでなく今回はレボーグで。

食材の買い出しが終了し、Area13キャンプ場へ。

キャンプの前に、完成した第2ガレージ「エスプリの館」エアコン付きを見せてもらいます。

570Sスパイダーのお披露目もします。

あれっ？Area13さんの愛車、

F355、アルファ156、スカイライン2号機、スカイライン3号機、カプチーノはあるのに、ロータスエスプリだけないぞ。

「エスプリの館」なのに。

バーベキューの準備開始。

この日のために、Area13さんが揃えたキャンプセットで備長炭の炭火焼き。

 と、孤高のソロキャンパー、ゆるキャン△のリンちゃんでも備長炭に火をつけるのに苦労していたのに、ベテランキャンパーさんのchopin550さんは、手際よく着火。

（シーズン1エピソード7 - 湖畔の夜とキャンプの人々 四尾連湖より）

そこへ、レーシング愛さんと、RZ50さん到着。

 レーシング愛さんの 「ベントレー」

RZ50さんの、ビューエル ライトニングX1

RZ50さんとは初めましてですが、348tsのオーナーで、

今回はこのバイクで、浜松からすべて下道で、新潟、栃木と回って、ここ埼玉まで来たそうです。

すっげー。

ベテランキャンパーのchopin550さんが、つぎつぎと肉を焼いていきます。

われわれ残り4人は食ってばかり。

宴もたけなわ。

食材も肉から海の幸へ。

そろそろおなかがいっぱいに。

まだまだ食材はたっぷり余ってるのに、そろそろ食が進まなくなってきました。

PM3:00ごろ、今日ここから下道で浜松まで帰るRZ50さんが帰路へ向かいます。

下道で今日中に浜松まで！すっごーい。

同時にレーシング愛さんも帰路へ。

そろそろお開きになりましたが、570Sを見たchopin550さんが、メラメラと550マラネロで走りたくなってきました。

chopin550さんもご近所さんなので、これから550マラネロを持ってきて、私の570Sと、Area13さんのアルファ156で走りに行く事になりました。

Ferrari V12サウンドを響かせて、550マラネロ登場！

シンプルでクリーンなスタイル。

私はV12サウンドを聞きたくて、オープンにしてマラネロの後ろを走ります。

所々で、FerrariV12サウンドが響きます。

私はFerrariV12サウンドを聞きやすいように、なるべく低回転で静かに走ります。

でも、その前からアルファV6サウンドも響いてきます。

合わせてイタリアンV18サウンドを聞きながら、私はなるべく静かに走ります。

3台で飯能を抜け、西に進みます。

イタリアンV18サウンド、いいですねー。

570Sはこんなサウンド出せません。

名栗湖近くで車をパーク。

ここはヤマノススメの聖地。

1日で、ゆるキャン△と570Sでのドライブでヤマノススメ聖地も。

考えてみたら、570Sでつるんで走ったのは初めてでした。

濃厚な1日でした。

カウンタックに目がくらんで、ショップにいるときは気が付きませんでした。

アヴェンタドールのSVJがあって、これもSVJなのでただのアヴェンタではないのですが・・・

家に帰って調べると、これは・・・・・

クーペ、ロードスター各63台限定モデル。

通常のアヴェンタドールをさらにチューニングしたSVJ。

その中でもランボルギーニの創立年である1963年を記念したモデルで、限定のホワイトカラーにゼッケン63を模したモデル。

日本にはクーペが少なくとも2台輸入されているとのこと。

カウンタックに目がくらんで気が付かなかったけど、こんな超希少モデルも置いてありました。

もっとよく見とけばよかったー。