2015/8/8　関越スポーツランド最後の走行

8月いっぱいで関越スポーツランドが閉鎖される。
閉鎖される前に、最後にもう一度関越スポーツランドを走っておきたい。

と言うことで、8/8のジムカーナの練習会に参加してきました。




この練習会は、次の日の関東チャンピオンシリーズ/埼玉群馬シリーズの前日走行会。そのためそのレベルの人たちが参加する。
私のジムカーナ時代の最高成績が、埼玉戦3位なので、今の自分のレベルを知るのにちょうど良い。
2012年のPACSジムカーナ練習会では、C地区戦に参加している関東BシードドライバーAKBさんといい勝負していたので、同じレベルのマシンなら現役県戦上位のドライバーに勝てないだろうけど、ジムカーナレギュレーション外の、400psオーバーのmonsterGRBなら十分勝負できると思っていたのですが・・・・



今回のコースがこれ。

これって短い。
せっかくの最後の関越スポーツランドでのジムカーナなので、県戦レベルのコースを想像していたのに。
何年かぶりのジムカーナで、コースを覚えられるかという心配はなくなったものの、400psオーバーのパワーを行かせるところが、スタートから1コーナー進入までというのがちょっと。

試走は過去A1/A2クラスで全日本チャンピオンを取った斎藤邦夫選手が駆るロードスター。まともなジムカーナ車の走行を見るのは何年ぶりだろう。レギュレーションの関係で吸排気がノーマルのため静かー。ストレートは迫力無いけど、細かいパイロンターンはさすが全日本チャンピオン。静かにきれいにコンパクトに何事も無かったかのように回ってしまう。


まずは、ヴィッツ、フィット、デミオ等のクラス。
お買い物車で、吸排気ノーマルで静か。見てて迫力ない。でも県戦以上をまじめに戦っているドライバーたち。パイロンターンはさすがうまい。小さく無駄なく回っている。この辺のマシンで47秒台から50秒台。

インプレッサ、ランエボのクラスは、結構給排気をチューニングしているマシンが多い。そこそこ迫力がある。この辺のマシンで、45～46秒台。
という事は私もそれぐらいのタイムを出さなければ。

さて、いよいよ私の走行。


緊張はしていない。最後の関越スポーツランドを思いっきり走るぞ！
スタートから1コーナー進入。どうだい、これだけ速いマシンは他にないだろう。
奥のコーナーを立ち上がると・・・・えっ、テールが出てスピンしそうに。大幅なタイムロス。
後はまともに走ったけど。これじゃあまともなタイムにならない。48秒台。

2本目はこんどはまともに走るぞ。

ところが、奥のコーナー立ち上がりは問題なかったものの、その後のサイドターンでうまくテールが出ない。最後のテクニカルの区間でもサイドターンがことごとく失敗。
1本目はうまいとは言わないけどまともにできたのに。
久しぶりのジムカーナで、体がサイドを引くタイミングや、サイドの引き方を忘れちゃってる感じ。
49秒台。

県戦レベルのインプ、ランエボと勝負するどころか、ヴィッツ、フィットといい勝負。
というか、このクラスでも遅い方。

関越スポーツランドが閉鎖されると言うことで、PACS（会社の自動車部）の仲間4人が、応援に来てくれました。ジムカーナ界から離れて約15年。ジムカーナ場に来てもまったく知り合いがいないところ、仲間が来てくれたおかげで一人ぼっちじゃなくなりました。また、おかげで走行中の写真を取ってもらうことができました。




3本目。
3本目は奥のコーナーを回った後のサイドターンで、サイドのあと、アクセルターンに切り替えたところで、今度はスピンしそうになる。
もうハチャメチャ。
俺ってこんなに下手だったかなー。
2012年のPACSジムカーナ練習会では、C地区戦に参加している関東BシードドライバーAKBさんといい勝負していたのに。



1本まともに走っておこうと、4本目は最後のテクニカル区間の180°以上回る1本以外はサイドを使わず。大きな失敗は無いけど、48秒台。



今回は5本走行。
5本目は、関越スポーツランドを走る、ほんとに最後の走行。
失敗してもいい。タイムもいい。とにかく思いっきり走ろう。



走っている途中で、これが最後の走行だと思い、なんかジーンと来てしまった。
全てのサイドターン、うまくはないけどまともにテールが出て、そこそこまともに走行ができた。
これなら最後の走行として後悔ない。
タイムは49秒台だったけど、とにかく関越スポーツランドを最後に思いっきり走った。これで満足。




さらば、関越スポーツランド。

その日の晩は、PACSの仲間でしゃぶしゃぶ食い放題。

今度こそ、モータースポーツは夏休み突入。