2017/2/26　圏央道開通　TC1000フリー走行

コクピット川越走行会1週間後、TC1000のフリー走行に、TOKOさん、Ｏ食いさん、私のOTIメンバー3人で行ってきました。


先週のコクピット川越走行会で39"364と、満足できるタイムを出せたので、今日はタイム狙いではなく、アクセルONで、テールが流れても、ビビリミッターが働かないようになる練習。

本当はそこから弱オーバー姿勢でコーナーリングできるようになりたいけど、まあ、まずはビビリミッター解除・・・・・解除まで行かなくても弱めるのを目指します。
それを次の週のTC2000走行会に生かせるようにしたいのですが。

そのため、センターデフのロック率をいつもより下げて、アクセルオンでテールが出やすい設定に。



この時期のフリー走行は、午前中は台数が多すぎてタイムアタックどころじゃない。
というのを体験したことがあるので、昼前に行って、昼食をとり、午後から走行。
タイム狙いじゃないとはいえ、気温が14℃と高いのが残念。暖かくてすごしやすいけど。
午後1はまだ込んでいるかも、ということで、午後2から走行開始しました。
ところが・・・・・・
なんという台数！台数が多すぎて、クルージングにしかならない。
これじゃあ走っても意味が無い。
中盤ぐらいから、車両の密度にバラツキが出始め、多少全開で走れる区間も出てきたので、１～2コーナーや、がまんコーナーで、アクセルを踏み込み、リアが出るかも、という感じがあってもアクセル戻さない練習。リアが出ても、アクセル踏んだままコントロールする練習。

と、思うのですが、やっぱりビビリミッターが効いて、アクセルもどっしゃう。
リアが出るところまでアクセル踏みっぱなしでいっても、リアが出るとアクセル戻しちゃう。

うーん難しい。


Ｏ食いさんはサーキット走行まだ2度目。後ろからついていって、ライン取りをカメラに収め、勉強材料にしてもらう。次に、前に回って、Ｏ食いさんのペースにあわせ、ライン取りを見せたりもしました。


1本目走っていると、F355が出現。
前にもTC1000で会ったことのある、Ferrariの雑誌にも出てきたことのあるSさんと思われる。パドックが遠かったので、会いに行きませんでしたが。


後ろについていると、GRBの車室内まで、い～音がほのかに聞こえてくる。
私も355でもサーキット走ってみたい。

1本目は本気のタイムアタックではないけど、39"895と、40秒切りができました。







私のGRB、Ｏ食いさんのM3、TOKOさんのS2000




2本目の走行前に、コースを見ていると、今度は360モデナ出現！
それもただの360ではない。


RS-Dinoのワークスカーと言っていい車両。
チャレンジストラダーレでしょうか？
これは速かった。私のこの日のBEST TIMEより、0.1～0.2秒速いタイムを出していました。
あとで、切替さんが歩いているのを見たので、切替さんが運転していたと思われます。
また、もう1台F355が現れました。
速さは360の方が全然速かったけど、音は2台の355の方が良かったなー。



2本目。
360と355と一緒の走行となりました。
時間も遅くなってきたので、今度はコースもすいてて走りやすい。
リアが出そうでも、アクセル踏みっぱなし。は、多少はできますが、リアが出ると、きれいな姿勢を維持できず、タコオドリ気味。また、リアが出るとアクセルもどっしゃう。

リアが出たけど、コントトールできない動画集


はーへったくそだなー。


2本目、360と一緒になる機会があったので何周かついて行きました。
その動画をYouTubeにアップしようとしてるのですが、アップロードしようとすると、ネットが切断され、何度やってもアップできない。
アップできたら公開します。
ほーんのごくわずか、私より360の方が速い感じでした。

といった感じで、2本目BESTは、39"729。
今回も練習のための走行で、タイム狙いではなかったけど、40秒切れました。


今回は、タイム的には、タイム狙いの走行でなくて、40秒切れたので、満足。
アクセルオンで、テールが出るところまで持っていけたので、これもまあまあ。
でもテールが出始めるところをつかんでアクセル踏みっぱなしでコントロールしたいけど、これはまだまだ全然ですね。

車が速いので、そこそこ速いタイムが出せていますが、ドライバーは、まだまだ要修行です。



帰りは、圏央道が、常磐道につながったので、いつもの境古河ではなく、ひとつ先の坂東インターから乗りました。常磐道がつながったせいか、いつもより込んでいました。