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  5. 12/3 富士モータースポーツミュージアム PART⑤ レーシングカー編２ [monsterGRB]
イイね！
   
2022年12月03日

12/3 富士モータースポーツミュージアム PART⑤ レーシングカー編２

12/3 富士モータースポーツミュージアム PART⑤ レーシングカー編２ レーシングカー編の2です。

トヨタ7から、何十年後でしょうか？
トヨタ7はグループ7というカテゴリー。
ここからグループCのマシンから始めます。





MAZDA 787B
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1991年、第59回ルマン24時間レースで、日本車初の総合優勝を勝ち取ったマシン。
次の年からロータリー禁止となったので、最初で最後のロータリーエンジン優勝マシン。
4ロータリーNA 654cc×4＝2,616cc。レシプロ換算で、4708.8cc。
係数を逆算すると、1.8倍。
日本のモータースポーツ、ダートラ/ジムカーナでは、ロータリー換算2倍だったんですけど。

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4ローターのロータリーエンジン
これが素晴らしい音を出すんです。
Ferrari F-1 V12NAに迫るような甲高い音です。

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TOYOTA TS020
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1999年のルマンで、片山右京、鈴木利夫、土屋圭一の日本人ドライバーで、総合2位を取ったマシン。
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ボディは穴だらけ。空気の流れがかなり複雑。どういう流れになってるのか説明を聞いてみたい。
F-1にカウルをかぶせたようなマシンですね。

実はこの2台、私も色々なサーキットでずいぶん走らせました。
特にTOYOTA TS020は、ゴールドのスーパーライセンス取得のため、モナコサーキットを、何十周何百周とタイムアタックしています。

グランツーリスモ3の話です。


TOYOTA F-1   TF109
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トヨタのF-1参戦最後の年、2009年に参戦していたマシン
この、白に赤で筆で撫でたような不規則なカラーリング好きだったんですよね。
V8 2400CC、700馬力以上、最高回転数 18,000rpm。
車重 605kg。

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ディフューザー


グループＡスープラ
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1989年

JGTC ペンズオイル・ニスモGT-R(R33)
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1998年JGTCシリーズ優勝マシン

他にも写真撮影したマシンはありますが、最後に
NSX 初代TypeＲ
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フェラーリっぽいデザインに、ポルシェのような内容のマシン。
ある意味理想のマシンといってもいいかもしれません。
スタイル的には、リアが長すぎるという批判がありますが、私はルマンのロングテールっぽくて好きです。
ウエストラインから上を、キャノピー 形状にしたのが、フェラーリとは違う、NSXオリジナルデザインで、好きなんですよね。スーパージェッターの流星号っぽいし。
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そのデザインを生かすため、私はルーフがボディ同色でなく、黒のほうが好きなんですよね。
ただ、サイドの張り出しが少ないのが残念。
348tBとか、F355は、サイドの張り出しが大きく、そこが立体的に見ると、やっぱり総合的にはフェラーリのほうがカッコいいなと思ってしまいます。
でも・・・・・・
フェラーリと比べてなんて言われるマシンは、日本にはほかにないですからね。

TOYOTA2000GTは日本車唯一の芸術品と書きましたが、NSXは日本車唯一の工芸品といったところでしょうか？
TOYOTA2000GTは日本車の中でダントツ1位のカッコよさと思っていますが、
NSXはダントツ2位のカッコよさと思っています。


3階へ移動し、カフェで昼食。
そこから富士スピードウェイの最終コーナー周辺がよく見えるんですよー。
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明日12/4がニスモフェスティバルということで、そのテスト走行かなにかで日産車が走ってます。
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おー、110TSサニーじゃないですか。
まだ元気に走ってるんですねー。

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310サニー
これもかなり古いですよ。

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310サニーが多かった気がします。

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240ZGも元気に走っています。


ニスモフェスティバルの準備を見に、富士スピードウェイにも行ってみることとなりました。
なので、まだ続くです。
ブログ一覧 | ショー | クルマ
Posted at 2022/12/06 00:08:49

   

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この記事へのコメント

TOKO
2022年12月6日 0:57
博物館もカフェも綺麗で良かったですよね。
カフェは眺めいいし、NISMOフェスティバルの走行も見れて、非常にくつろげていい時間でしたよねぇ。
NISMOフェスティバルのレポートも楽しみにしてます！
コメントへの返答
2022年12月6日 18:58
良かったですね～。
レースがある日って、ミュージアムに入れるのかなーって思いました。入れたら、カフェからレース眺められるなーと思いました。
夢・心・彩・純
2022年12月6日 7:35
こんにちは。

グイグイとレポート、、お疲れ様です。

楽しんでいる様子が伺えます。

久しぶりに本格的なミュージアムが
出来て、我々にとっては嬉しいものです。

こうして、クルマ文化が栄えて行って
くれることを願っております。
コメントへの返答
2022年12月6日 19:06
こんばんは。

ほんとに本格的なミュージアムですよね。
トヨタ7の実車を見るのは初めてでした。日産R382の実車も見たことなく、残念ながら、今回はNISMOフェスティバルで見ることができなかったので、また行きたいと思っています。

   

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