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2023年12月20日

12/20 本庄サーキットフリー走行

12/20 本庄サーキットフリー走行 「ちーむあぺっくす」さんと「akilab」さんと本庄サーキットに走りに行ってきました。

気温は午前中は10℃以下と絶好のコンディション。
朝家を出た6:30は、まだ暗い中。
寒い!



今回の参加者
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ちーむあぺっくすさんのスイスポターボ 秘密だらけのチューニング仕様

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akilabさんのGRVヤリス RVにするため車高3cnアップ

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私のGRBインプレッサ 聖地巡礼キャンピングカー仕様

570Sで来なかったのかって?
理由は2つあります。

1.本庄は今年の夏に初めて走り、今回は2回目。この車で私が出せるタイムを知った上で、570Sで走って、GRBのタイムと比較したい。

2.フロントウインドウにひびが入っちゃったんですよ~(泣)
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富士を走って帰ってくるときはひびはありませんでした。
それから3日後、洗車屋さんに持っていこうと車に乗ってら、フロントウインドウ右側にひびが入ってました。
現在修理に向けて、フロントウインドウガラスの納入待ち状態です。


前回、初めて本庄を走った時は、気温30℃近く、タイヤは終わった状態。
タイムはその時のブログでは秘密にしていましたが45"1。
今回は、タイヤをRE71RSに履き替え、気温も午前中は10℃以下。
今回からが本番。
今シーズン中に、43秒台には入れたい。今日は、44秒台前半には入れたい。


フリー走行参加車の中に、かっこよくて速そうな86?BRZ?がいました。
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ボディに、「86 BRZ」と書いてあります。
86なの?BRZなの?
ドライバーに聞いてみたら 86とのことです。
今日は、木下みつひろ選手に、個人レッスンしてもらうそうです。

それを聞いた私は、
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木下選手と記念撮影をさせてもらいました。


さて1回目の走行。
気温が低いのは良いのですが、全然タイヤに熱が入らない。
すべるすべる。

タイヤのグリップはまだまだだけど、タイヤ熱入れアタックLAPに入ろうとすると・・・
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赤旗が降られてます。

その先には、
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クラッシュしてるマシンが。

1周回ってピットに入ろうとしましたが、ピットレーンには誰も並んでない。
みんなパドックに戻ってました。
私もパドックに戻り、この回はこれで終わりかと思って、シートベルト、メット、グローブ、を外しました。
久しぶりなので使い方を忘れたサーキットアタックカウンターのリセットをしたり、インカービデオの録画を停止させたりしていました。

するとチームアペックスさんが出撃しようとしています。
私には聞こえませんでしたが、赤旗解除で走行再スタートとなったそうです。
急いでシートベルト、メット、グローブを装着し、走行再スタート。
タイムアタックに入ります。
おー、タイムアタック1本目で43秒台に入れることができたじゃん。

1ヘア、2ヘア立ち上がりでとっちらかってるのがダサいですね。
タイムは43"794。OKでしょう。
その後2回アタックができましたが、その2回は44秒台前半しか出せませんでした。

チェッカーフラッグが降られ、パドックに戻る時、本庄サーキットの係員に言われました。
「音量計測しましたが、音量がオーバーしてます。このままだと走行はできません。」
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車検対応マフラーだし、筑波じゃ私よりうるさい車はいくらでもいるのに。
この日の走行はこれで終わってしまいました。
2本目が今日のタイムアタックの本番だと思っていたのに。


しょうがないので、2本目はちーむあぺっくすさんとakilabさんの走行写真を撮っていました。
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来週Pro-izの走行会で、また本庄を走ります。
音量問題何とかしないと。
ブレーキの踏みごたえも柔らかくなっちゃってたので、ブレーキフルードも交換しないと。
  
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Posted at 2023/12/20 22:59:10

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この記事へのコメント

2023年12月21日 22:10
Fガラスにヒビ!?
心配です!!

さらに本庄、音量規制はじめたんですね。止められて残念です。関越も騒音問題で潰されてるので、続けてもらいたいもんです。

世界一速いキャンピングマシンが引っかかるとなると、自分のNSもNGなんでしょうね🌀

車内ではカッコイイ過給気音しかしないですが、外で聞くと弾かれ音が凄いんでしょうね^_−☆
コメントへの返答
2023年12月21日 22:45
Fガラスにひび問題は、修理業者見つけるのに日程かかりましたが、洗車屋さんが見つけてくれました。
ただガラスの納期の問題で、交換は2月ぐらいになりそうです。

音量3dBオーバーで引っかかっちゃったんですよねー。筑波じゃ私よりうるさい車いくらでもいるのに。
来週走行会で本庄走るので、対策として、インナーサイレンサー入れるのと、ディフューザー外したままだったので、ディフューザーに吸音材貼り付けて取付。マフラーのタイコからの輻射音も抑えようと考えてます。
インナーサイレンサーで、過去のDATAからの計算上、
420ps→390ps
64kg・m→60kg・m
になりそうです。
これでタイムがどれぐらい落ちるんだろー?
これじゃあ世界で5番目ぐらいに速いキャンピングカーに落ちてしまいそう。

プロフィール

「ODC(ONSEN DRIVE CLUB)神流湖ツーリング http://cvw.jp/b/1442819/48501388/
何シテル?   06/25 01:33
monsterGRBです。よろしくお願いします。 97年までジムカーナをしていましたが、ギックリ腰→慢性腰痛となり引退。 色々な病院、整体、カイロプラクティ...
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