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  5. 富士モータースポーツミュージアム② [monsterGRB]
イイね！
   
2025年02月28日

富士モータースポーツミュージアム②

富士モータースポーツミュージアム② ②は、初めて見たレーシングカー中心です。








日産R382、YAMAHAトヨタ7が展示されていたこのスペース、
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展示されていたのはブルーではなく、イエローのR382
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私はR382はイエローの写真を多く見ていたので、何となくR382はイエローというイメージを持っていました。
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これで、3台すべてのR382を見たことになります。
日産R382は、YAMAHAトヨタ7に勝ったということしか知らないので、その3台が誰のマシンなのか調べてみました。
情報元は、WEBモーターマガジンです。

R382が出場したのは、1969年日本グランプリ
場所は、３０°バンクがあるころの富士スピードウェイ。
ライバルとしては、YAMAHA TOYOTA7以外に、ポルシェ917などが出場していました。
予選はR382の1-2-3
決勝では、
1位　21番 イエロー　ドライバー黒沢元治（ガンさんですね）
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優勝車なので、黄色を見る機会が多かったんですね。

2位 20番 オレンジ　ドライバー 北野元
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サーキットの狼ミュージアムに展示されています。

23番 ブルー　ドライバー 高橋国光
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3位につけていながら、マシントラブルで後退したとの事です。


R382の隣に展示されていたのは、ダイハツ P-5
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ダイハツがこんなプロトタイプマシンをレースに出場させていたのに驚きました。
1.3Lで、 小排気量クラスで活躍してたそうです。


トヨタ2000GT矢田部スピードトライアルマシンが置いてある場所には、
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1966年、第3回日本グランプリ参戦車の「レプリカ」が展示してありました。

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ボディをアルミに置き換えているそうです。

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レーシングカーにスペアタイヤが乗せられているのが謎です。


スープラ ルマン参戦車
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私は歴代スープラの中で、この形が一番好きです。

トヨタGT-Oneがエンジンカウルを開けていました。
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V8 3.6Lツインターボ のエンジン


順番は逆になりますが、1階で初めに目に入ったのが、このマシン。
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でも興味を持ったのは、その後ろに並んでいた2台

KP61スターレット
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P310サニー
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どちらも1300ccクラス。
出力は140ps程度ですが、車重が何とサニーで510kg！
軽自動車より軽い。
速さは軽さが重要よいうことを、再認識させられます。


富士モータースポーツミュージアムを出て、富士スピードウェイ西ゲートとなりにある、富士モータースポーツフォレストに向かいました。


つづく
ブログ一覧 | ショー | クルマ
Posted at 2025/03/01 13:56:32

   

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この記事へのコメント

マツジン
2025年3月1日 15:52
グランツリスモのゲームで見た車ばかりです！
2000GTのラインはほんと美しい✨
コメントへの返答
2025年3月1日 17:11
2000GTはほんとに美しいですよね。
日本車唯一の芸術品だと思っています。
こういった美しい車をまた作ってくれないもんですかね～。
レーシング愛
2025年3月2日 6:50
KP、310、良いですね！
このスタイル、カッコイイですね♫
ジムカーナでもよく走ってましたね^_−☆
コメントへの返答
2025年3月2日 11:55
KPや310は、Cクラスでよく見ましたよね。
全日本だと、もちろん速いのですが、県戦レベルだと、Aクラスの方が速かったり。
でもCクラスの310とか良い音させてましたねー。

   

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「ODC（ONSEN DRIVE CLUB）神流湖ツーリング http://cvw.jp/b/1442819/48501388/」
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