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次はスーパーカー編です。

毎回オートサロンに来ると思うのですが、日本にはこんなにも多くのアヴェンタドールがあるのかと驚きます。

アヴェンタが発売開始された次のオートサロンから、結構な台数のアヴェンタが展示されていました。

オートサロン②は競技車編です。

初めは競技車、チューニングカー、スーパーカー、ヒストリックカーなどをまとめて車編にしようとしましたが、競技車だけで結構長くなってしまったので、競技車偏としました。



競技車はGT500が多いのですが、フォーミュラーカーからラリー車、どういうカテゴリーのレースカーかわからないものもあります。

フォーミュラーカー

レッドブル HONDA F1

 今年もオートサロンへ行ってきました。
私の場合、パーツ類、車（コンペティションカー、チューニングカー、スーパーカー）、コンパニオンと、見るものが多く大変なんです。










まずはパーツ編
タイヤから

BRIDGESTONE
いつの間にかRE71Rがモデルチェンジしてましたねー。
RE71RS

「東京オートサロン2018」についての記事

※この記事は東京オートサロン2018について書いています。







最後にヒストリックカー。


ハコスカGT-R KPGC10


エンジンはなんとトヨタの3ℓ直6（型番わかりませんが）


S30 Z


110TSサニー


A12の青いヘッドカバーが見られるかと思ったら、TOMEIのカバー


ヘッドライトが、赤と青に塗り分けられてるのはどういう意味でしょう？キカイダー？


私も1400GXではありますが、110サニーに乗っていました。

もう1台ハコスカ GT-R

 

初代セリカ1600GTV　TA22


ボンネットが前ヒンジ。2T-Gエンジン＋SOLEXツインが懐かしい。


セリカLB2000GT RA22


ダックステールが良かったなー。


中学、高校のころは、将来TA22か、RA22を中古で購入し、これにターボを付けて・・・・・
などと考えていましたが、結局私の車歴の中にはセリカは入りませんでした。
今買おうと思うと、さすがにたま数は少ないし、高いし・・・・


コスモスポーツ


FD3Sなどと違って、エンジンルームがスカスカ。小さなエンジン。フロント軽そー。




忘れてました。

屋外では、ケン・ブロックのドリフトショーをやっていました。
人の頭と頭の間からで、一部だけしか見えませんでしたが、見て来ました。

ドリフトショーが終わり、ケン・ブロックが降りてきたとこ。



走行シーンは、こちらから！


これで、東京オートサロンのレポートは全て終了です。 
       

「東京オートサロン2018」についての記事

※この記事は東京オートサロン2018について書いています。


それではお待ちかねの尾根遺産。













































こんなところでいいでしょうかmatatabiさん。 

これで物足りなかったら、こちらを。