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久しぶりのGRBネタです。

今年はGRBが11月に車検だったため、昨シーズンのサーキット走行を早めに終わらせ、11月の車検が終わったので、今シーズンのサーキット走行を開始しました。
サーキット走行は7ヶ月ぶりになります。
今回はリハビリです。



久しぶりに、パティオさんや


ガラエボさんとお会いしました。


あれっ？ガラエボさんのマシンは、バンパー、カナードが変わってる。


いつものケータリングが来ていましたが、




「走郎食堂」だったのですね。


当日は、昨晩の雨でウエット状態。さらに、ここしばらくは気温が低かったのに、ここにきて12月とは思えない気温の高さ。車両の温度計で18℃までいきました。
まあ、リハビリだから、タイムはいいか。（といいつつも、走り出すと気になってしまう）

1本目
サーキット走行は久しぶりな上、ウエットなので・・・・ウエットは危ないので安全走行。
安全走行の中でも、ブレーキングでABSが介入したり、ズルッとテールが流れたり・・・。と、リハビリにはいい感じの走行だったかもしれません。
タイムは46"131。
タイムを狙ってないとはいえ・・・・7番手タイムなのはいいとして、トップとなんと3秒も差がある。

2本目
まだ路面は乾ききっておらず、半分ぐらいウエット。
ドライを攻めて、ウエットのところは安全に。
まだまだリハビリ。
タイムは41"278で3番手タイム。
順位はいいけど、タイムが良いと言っていいかどうか。
ここから完全ドライになったとして・・・・・・1秒ぐらいは縮められるかもしれないけど、1.3秒縮まるかというと難しい気がする。

3本目完全ドライ。
よし、本気アタック。
気温が18℃と高く、タイムが出にくいコンディション。でもSタイヤだからそれでも40秒切れないと。でもドライバーがまだまだリハビリが完了してるとは思えない。
といった感じの状態での走行。
うーん40秒切りには遠いい。40'476で6番手タイム。
2台が40秒切ってる。ガラエボさんは40'026と、40秒切りまでもう一歩。

この頃から風は強くなってきました。
気温は18℃とこの時期にしては高いのに寒くなってきました。



4本目
１～２コーナーを３速にしたり４速にしたり、がまんコーナーを２速にしたり、３速にしたりと試しながらの走行。
３本目より気合を入れて走ったけど・・・・
40'584と0.1秒タイムダウン。
でも全体的にタイムが落ちていて、順位は4番手に上がったので、走りとしては良くなってきたかも。

5本目
最後の走行。タイムよりも、次回につなげるための練習を。
この時間はもう太陽が低く、ホームストレッチでは太陽がまぶしい。
ところが、１～２コーナーで、左後ろから「カタカタカタ・・・」と音がする。その後音が収まったのでそのまま走るが、１～２コーナーでまたカタカタ音。昨年の連続トラブルが頭をよぎる。ピットインし、メカニックの方に確認してもらうが、特に異常はなさそう。
もう一度走るが、やっぱりカタカタ音。タイヤのピックアップかもしれない。
もう一度ピットインし、メカニックの方に見てもらうと、すごく大きなピックアップがついていて、左サスペンションが縮んだところでフェンダー内をたたいていることが発覚。大きなピックアップをはがしてくれた。これで一安心。
走ってみると、カタカタ音は出なくなってました。
でももう走行時間終了。
タイムアタックはまったくできず。


40秒切りには遠かったけど、それよりリハビリになったかどうか。
次の走行につなげられるかどうか。
今回チンスポついていなかったから、これがタイムに影響したかなー？
タイヤはもうかなり終わりに近い。走行会あと1回使って終わりかな？
もうタイム出せないタイヤになってるかな？
でも久しぶりのサーキット全開走行。楽しかったー。


そして恒例の抽選会。

昨年同様サンタの岡田社長


ワークスドライバーの方々



やっぱり一番良かったのが、ミニスカサンタの恵ちゃん






強風で髪がなびいてるところがまたかわいい。


スバルマガジンさんの取材を受けたので、掲載されるかと楽しみです。
また、D-Languageの2017年カレンダーに集合写真が掲載されるので、これも楽しみです。

次回は1/9 TC2000 TKクラブ。
1'03"切りに届くか・・・・・