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2024年07月21日 イイね！

SCJランチツーリング

SCJランチツーリング
バッタくんに誘っていただき、600LTの助手席でSCJランチツーリングに参加させていただきました。

バッタくんの600LTに会うのは4回目ですが、実際に600LTに乗るのは初めて。
下道、高速と走り、ちょっとステアリングも握らせていただきましたが、私の570Sスパイダーに比べ、以下の点が違っているように感じられました。

・ボディの剛性感が、カーボンバスタブとはいえ、やはりスパイダーよりクーペの方が剛性感が高い。
・600LTの方が、うるさい。
　やっぱりカーペット無しでカーボンむき出しですからね。
　エンジンマウントも強化されていると思われます。
・600LTの方が、乗り心地が悪い。
　570Sも走行中微振動が感じられますが、600LTの方がそれが大きい。
　やはり600LTの方が、サスペンションが締めあげられています。
・600LTと570Sの違いかどうかは判りませんが、高速の継ぎ目などで、私の570Sの方がハンドルが取られる。
・600LTの方がギア比が低い。
　6速、7速での同じ速度域での回転数が、600LTの方が高かったですね。

総じて、600LTはよりスパルタン、570Sの方が快適性が高いのが体感できますね。
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集合受付のPAに到着。
すでに多数のスーパーカーが到着しています。
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ボルケーノイエローの540Cがいたので、その隣に駐車。
私の570Sはシシリアンイエローですが、ぱっと見あまり色に差を感じませんでした。
ボルケーノの方が、ちょっと色が濃いかな？


296GTB
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実車を見たのは多分初めて。
この赤、すごくいい色でした。

296GTS
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GTSもいました。もちろんGTSも実車を見るのは初めて。

F355
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F355は、「おなじみ」という感じです。その後ろには「モデナの剣」の剣フェラーリが乗っていた348tb

A110R
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A110も「R」の実車を見るのは初めて。

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リアウインドウがカーボン。後ろが見えない。
バックカメラがありますが、これで後ろを見えるようにしているのでしょうか？

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ホイールまでカーボン。


受付を済ませ、ランチを行うホテルまでツーリング。
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左前には、348tb、その前にはF355。前方はアストンマーティン。

高速の料金所を出る所。
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スーパーカーの渋滞。


会場の駐車場に着きました。
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私の車と同じ同じ顔のマクラーレンが3台。
左から、600LT、600LT、540C

フェラーリ
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左から、SF90、296GTB、F355、348tb、296GTS

ランボルギーニ
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右から、アヴェンタドール、アヴェンタドールSVJ、ウラカン

その他多数のスーパーカーが集合。


ホテルでは、ランチを楽しみつつ、スーパーカーオーナー仲間との会話を楽しみつつ。
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同じテーブルに着いた夫婦一組は、あの白い296GTSのオーナーでした。

コンサートも開催されました。
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帰り、駐車場を出る所では、アヴェンタドールが、フイン！フイン！とV12サウンドを轟かしていました。
これはフェラーリV12とも違ういい音。


帰りの道では、高速までは、「モデナの剣」速水トオルが乗っていた964カレラ2の後ろを走り、
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高速走行中は、同じテーブルで、話が盛り上がっていた、296GTSと、ランデブー走行をしました。
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Posted at 2024/07/22 20:22:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | SuperCar | クルマ

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「ODC（ONSEN DRIVE CLUB）神流湖ツーリング http://cvw.jp/b/1442819/48501388/」
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