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2017/12/7にREV SPEED 筑波スーパーバトルを見に行きました。

その際CAR Xsが取材に来ていて、VABとスイフト2台でトップタイムを出した山田さんに、2つのマシンのところでインタビューしてました。
その写真を撮ってましたが、1月3日というか、1月2日の深夜のCAR Xsでその模様が放送されました。

繰り返しになっちゃいますが、その時書いたブログの、山田さんのインタビュー内容が以下の通りです。



山田選手は、CUSCOと、D-LANGUAGE両方で、CAR X'sのインタビューを受けていました。

山田英二「CUSCOのパーツがよく、マシンは完璧。でも、俺のうでがあったからトップタイムだせたんだぜー」


山田英二「D-LANGUAGEの現在のコンセプトは、お客様が作れる車でタイムを出すこと。走行会も開いていて、お客様に、マシンもドライバーも速くなる様サポートしています。でも、俺のうでがあったからトップタイムだせたんだぜー」



その山田さんインタビューの、CAR Xsの放送内容がこんな感じです。

CUSCO ZC33でのインタビュー


D-Language VABでのインタビュー



Ｄ－Ｌanguageのインタビューのところで、写真撮影中の私がちゃっかり映っちゃってました。

大黒PA フェラーリ仲間の新年会から、茨城の秘密工場に移動しました。








14:00前に到着しましたが、誰もいない。
しょうがないので、エンジンの写真を撮っていました。

プラグをさすところが白い粉だらけ。

エキマニを外したところ。


Vの中央にクーラントが・・・




そうこうしていると、430を乗せたローダーが到着。
 


メカニックの方は不動になった430を引き取りに行っていたとの事でした。


私の355の説明を聞くと・・・・色々ありすぎて全部覚えていないかもしれませんが、

①5番シリンダーに水が入っている。シリンダライナーの何チャラがだめになっている。

②右エキマニを振ると、カラカラ音がする。エキマニが割れてるよう。


エッヂさんが、355のエキマニをサクラムに交換し、ノーマルのエキマニがあまってつかわないので、ただで譲ってくれるとの事。ノーマルといっても、インプレッサのエキマニならともかく、フェラーリのエキマニとなると中古でも結構いい値がします。エッヂさんには何から何までお世話になりっぱなし。エッヂさんありがとうございます。

上：エッヂさんの355から外したノーマルエキマニ。下：私の355から外した、壊れてない左エキマニ。



③写真向かって左のタイミングベルトのテンショナーが固まっていて、テンションがかかっていず、ゆるゆるの状態。
さらにバルタイも大きくずれている。


④サスペンションのフレーム側のブッシュが切れている。

ほかは・・・・なかったと思うけど・・・・・


ということで、さらにパーツが必要になり、1月には修理完了できそうもない。

でも日数がかかっても、悪いところはしっかり直しておきたい。
修理というより、レストアという感じが強くなってきました。


フェラーリ仲間のドカベンさんの355のエンジンもおろされていました。

私のエンジンより全然きれい。サスペンションも、えーっと、オーリンズにハイパコだったかな？のサスペンション着いてるし。エキマニは、左右ともバンテージ巻き。
こちらはバルブが曲がっていそうとの事。


512TRのエンジンルーム。

エンジンの上の補器類が外されていて、12気筒エンジンが直接見えますが、ミッションの上に乗っているといっても結構エンジン低いですね。これならそんなに重心高は高くないかも。

サスペンションはダブルスプリング、ダブルダンパー。

これはかっこいいなあ。
色からするとアラゴスタ？


こんな車も置いてありました。

フェアレディ SP310。
SR311は見たことあるけど、SPを見るのは初めて。



430がローダーからおろされます。
これがまたかっこいい。





さて、私の355は、いつ修理が・・・レストアが完了することか？ 

1月2日夜、いきなりエッヂさんから電話がありました。
今日秘密工場に行って、私の車の修理状況を聞いたところ、またさらに悪いところ、要修理のところが出てきたとの事。えー、また修理が必要なところが出てきたー！
正月休みが終わる前に、秘密工場に行ってこよう。
それにしても1/2にすでに仕事を始めてるとは。ご苦労様です。
と同時に、明日大黒PAにフェラーリ仲間が集まることになったとの事。

明日はインプレッサのエンジンオイル交換の予定だったけど。
大黒PAに行ったとして、あと2日の休みで、秘密工場に説明を聞きにいくのと、インプレッサのオイル交換両方をやるには？
よし、3日は大黒PAに行って、そのあと秘密工場に行こう。インプのオイル交換は4日にしよう。
ということにしました。


大黒PAは、名前はみんカラ上でよく見ていましたが、行ったことがありませんでした。
したがって、場所も知りませんでした。
場所を調べ、そこまでどれくらいの時間がかかるか調べ、3日朝家を出発しました。
ナビでルートを引いて走ったので、道は問題ないはずだったけど、大黒PAが近くなったところでミスコース。ナビに載ってない、首都高速神奈川7号横浜北線に入り込んでしまいました。次のインターで降りて、逆方向に乗って、戻っていきました。
ミスコースをした場所を越えたところで、フェラーリ、ランボ等、4台ぐらいのスーパーカーがつるんで走っていました。このあとついていけば問題なく大黒PAにたどりつけるなと思いましたが・・・・・・・
そのグループは、大黒PAに行くのではなかったのです。その4台のあとついていったら、途中で高速を降りてしまいました。何も考えずについていっていた私も高速を降りるレーンに入っていってしまい、気がついたときは、高速を降りなければならなくなっていました。
で、一度高速を降りて、また同じインターから高速に乗って・・・・・・
とハチャメチャな行きかたでしたが、何とか大黒PAにたどりつきました。


大黒PAは大混雑。その中に、フェラーリランボ等が多数。これは駐車する場所を見つけるのが大変そう。1箇所空きを見つけたので、即座にそこへ駐車。
インプから降りると、遠くの方で、黒い355らしき車が走ってるのが見えました。黒の355はそう多くない。きっとエッヂさんだと思い、そちらのほうに歩いていきました。
そしたらやっぱりエッジさんで、そのほか仲間が集合していました。


エッヂさんのF355と後ろはとしちゃんさんの348tb


としちゃんさんの348tb


 Area13さんのプリと、後ろはマラネロV12さんの550マラネロ


 マラネロV12さんの550マラネロ


 ゴールドホイールさんの355F1


シルバーさんの355


 しまった！自分のSubarri 204GTB4 turboの写真を撮るのを忘れた。

このサイドにフィンがない512TRは、前回秘密工場に行ったとき見たマシンだ。



 これだけの台数のランボを見たのは始めてかも。




 



さすがにカウンタックやミウラは見ませんでしたね。


池沢 早人師氏が、355の音もこれには負けると言っていた、PORSCHE Carrera GT

音聴いてみたかったなー。

なつかしー。デトマソ・パンテーラ

極道蓮のぼっちゃん？四国の獅子？


GRBもいました


 
ミーティングが終わって、秘密工場に向かいました。
帰りは道には迷いませんでしたが、首都高速神奈川1号横羽線が事故で通行止め。
渋滞と、遠回りのコースを余儀なくされました。

首都高では、ランボルギーニ・ムルシエラゴを見つけて、音を聴きながら追走。

でもぶっちぎられちゃいました。

風も強かったですねー。
さて、秘密工場へ。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。











↓年賀状です
http://www.geocities.jp/pretybeauty/NENGA/2018/18_NEW_RECORDS_SUBARU.htm