100%充電になった時、SOC表示がどうなるか気になるところ。
昨晩、100%充電セットして就寝。
朝になってチェック。
メーター100%ですが、走行距離は少な目。
寒いのでバッテリー温度も4セグ。
早速、アプリでチェック。
SOC表示は91%ですね。
リーフは24kWhのバッテリー容量で、実際に20kWhを使えるといいます。
これを単純計算すると、20kWh×91%=18.2kWhとなります。
データとしては、17.8kWhなので、計算上はほぼ合致しそうです。
バッテリー温度は、12℃くらいです。
SOC表示の計算自体、LBCからのデータをもとに算出しているのですから、多少の誤差は有るかと思いますので、参考程度に。もちろん外気温度、バッテリー温度も大きく影響すると思います。
実際に、バッテリー容量を計算で算出することは非常に難しく、誤差は有るものだそうです。
どちらかと言うと、バッテリー残量低下段階でのSOC表示の正確性が重要な気もしますので。
あとは、このアプリのオマケ(?)的な機能である、車速検知オートドアロック。
ドアロックを解除する条件としては、IGN OFFとシフトをPに入れたときの2つが選べます。
昨日試した時は、IGN OFFでの開錠はできたのですが、シフトPでの開錠がうまくできませんでした。
設定をしてから「Change」を押すと、「Working」表示が出て、消えるのですが消えないことも多く、通信がうまく行ってなかったようです。
今一度、設定を試したところ、うまくセッティングできてシフトをPに入れるとドアロックが解除できました。
私としては、シフトPで開錠の方が使いやすいので、良かったです。
この辺は、好みですね。
また、色々と見ていきたいと思います。
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