Rabbit_sのブログ一覧

日産で充電した後、近所のカーショップへ。
以前から迷っていたのですが、思い切って買ってしまいました。
元々、年末までにフロントスピーカー交換かサブウーファー追加する予定でした。
一度に両方は予算が許さないので体感しやすいウーファーにしました。

カロッツェリアのTS-WX110Aです。

明日の朝から取付けしようと思います。
今晩は、配線関係の検索して作戦を練りたいと思います。

ラゲッジルームに取り付けるわけですが、ラゲッジボックスの上にするか、ラゲッジボックス内にするか迷っています。



ラゲッジボックス内のほうが、実質のスペースが犠牲にならないのですが、フタの影響がどのくらいか分からないので。



上だと、付けた満足感（笑）もありますが、ちょっと邪魔かも。

取付けながら考えたいと思います。

今日、リーフ用にちょこっとお買い物ついでに、いつものサティオへ急速充電に行ってきました。

目的は、急速充電と言うよりこれです。



マイナーチェンジをしたリーフです。
展示車は、Ｘの寒冷地仕様でLEDヘッドランプ、16インチアルミホイール付きなので、変わり映えが。。。
カラーコードが変わったパールホワイトですが、こちらの方が白い感じ。
自分のリーフは、少し黄色っぽい感じがします。



内装は噂（？）のブラック内装ではありませんので、さらに変わり映えが。。。
ステアリングは、本革仕様。
クルコンが標準なので、ステアリングスイッチが増えてます。
ECOモードスイッチもステアリング側へ移動されてます（Ｇ、Ｘグレード）
ステアリング持った感触は、前期型の合成皮革ハンドルとそんなに違わない感じです。



細かい点ですがフロントシートが薄くなり下の隙間ができたため、後部座席の人のつま先が入るスペースが確保されました。
うちのリーフは隙間がほとんどないので、後部座席に息子と一緒に乗る嫁から結構不評でした。
細かい点ですが、恐らくユーザーの声を反映したものなのでしょう。



一新された動力ユニット。
モーター、インバーター、ＰＤＭが積層式の一体型になりました。
電気自動車ならではデザインなのかもしれませんが、ENGっぽい前のタイプの方が好みですね。
インバーターステーを兼ねていた動力ユニット前のフレームが無くなってました。
他に移したのか、完全になくなったのかわかりませんが。
上部のカバーは樹脂製と思っていましたが、アルミの鋳物でした。

少し前に届いたとのことで、当然ナンバーなしでしたので試乗はできませんが試乗の機会があれば試乗してみたいですね。