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昨日、11セグクラブ加入が判明したのですが、残量も少なくイマイチ分かりにくい状態でした。
残量も少ないので、通勤で警報が出ると予測して以前から確認したかったことを見てみました。



予定通り（？）今朝、会社行く途中にバッテリー警報が出ました。

で、気になるのが警報が出たときのバッテリー残量。
以前、このブログでも紹介しましたが、日産の公式HPによると４ｋＷｈを下回ると出力されると有ります。



この説明によると、セグ欠けが発生しても警報の出力されるタイミングは変わらないと読み取れます。



本日、警報が出た直後のLEAF SPYデータ。
元々アプリを起動していなかったので、警報出力から少し時間を置いていますが、ほぼ変化ない様に見えます。
実際に、通常走れる範囲より、残量低下してきたときの情報は重要です。



で、充電。
８０％充電ですが、１０／１１セグメントですね。
見方によっては、いっぱい入ったように錯覚します！？
得した気分！？



３ｋｍも走らないうちに、残量計の目盛りは減っていきました。
この現象は、セグ欠けする直前の傾向と同じです。
実際、かつては普通充電８０％設定で充電すると、１０／１２充電完了のメールが来ましたが、最近は９／１２充電完了と来ていました。
この辺からも、セグ欠けの予兆が読み取れるのかもしれませんね。