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今日、充電をしにお世話になっているディーラーさんへ。
初売りのチラシもあったので。

そこで、新型リーフ30Xがありました。
ナンバーがないので走り回ることはできません。



外観上の大きな違いであるドアミラー。
従来のものより形がカッコよくなってますね。
ドアの根元から交換が必要になるので、もし交換するとなると結構かかりますね。



普通充電中でしたが、スイッチを入れてくれました。
通常の状態で航続可能距離が213km。



ECOモードで224kmです。
充電状態は98%ですので、ほぼ満充電と言っていいのではないでしょうか。
工場から来たばかりなので、少し走ればもっと航続可能距離は長くなりそうです。

30kWh車を試乗してみたいですが、お店の近くをグルッと回るだけだと30kWhの効果は見えにくいですね。
１週間モニタをして、航続距離の違いをみたいですね。



30分の充電が完了して、自分のリーフのスイッチオン。
ちょっと寂しい感じですねぇ。
最近は、満充電してもECOモードで140kmに届かないことも多いですから。

最近、出かけても充電すること自体が普通のことですし、連続で200km走るなんてかなり疲れます。
インフラ整備も進んでいるので、自分としてはこのくらいの航続距離でも十分かななんて思ってしまいますね。

ガソリン車や、HEV車であれば途中給油なんて必要ないのはもちろんわかっています。
でも、ドライブ中に休憩はしますし、その間は車は置いてあるだけ。
それならば、その間に充電して次の場所へと考えれば、30kWh車は通常の車と同じ感覚で乗れそうです。

今回のマイナーチェンジ、さらには今後あるはずのフルモデルチェンジと考えれば、もうEVが特殊な近場だけのコミューターと言えないと思います。
否定派は何があってもケチはつけると思いますが、今でも乗っている方はアクティブな方も多いですからね。

それでは、また次回。